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miércoles, 23 de noviembre de 2022

ESTUDIANTES DE LA ETARS HOMENAJEAN A LAS MARIPOSAS

Sucedió el 25 de noviembre de 1960. Hace 62 años. 
Minerva tenía 26 años. Patria, 30. María Teresa, 36. Entre las tres, cinco hijos
Alumnas y alumnos de la ETARS confeccionaron un Banco Rojo  que será instalado en este 25 de noviembre, a las 14 horas, en el Camping "8 de Octubre" de ATE Ensenada, en Punta Lara.
En este día se recuerda a Patria Mirabal, Minerva Mirabal y María Teresa Mirabal,  tres hermanas dominicanas que se opusieron fervientemente a la dictadura del generalísimo Rafael Leónidas Trujillo.

Por tal motivo, y por orden del dictador, e
l 25 de noviembre de 1960, las ahorcaron con pañuelos de seda, las remataron a golpes y simularon un accidente automovilístico arrojándolas a un abismo en la República Dominicana. 

Eran las hermanas Mirabal; tan hermosas que las llamaban Las Mariposas y son un eterno símbolo de la lucha, las injusticias y la opresión.

En 1981 se celebró en Bogotá, Colombia, el Primer Encuentro Feminista Latinoamericano y del Caribe. Allí se decidió que el 25 de noviembre sea el Día Internacional de No Violencia contra las Mujeres.
La fecha fue elegida para recordar el feminicidio de Las Mirabal y para luchar contra la violencia doméstica. O sea: contra la violencia de los trujillitos que ejercen la dictadura dentro de cada casa.
Rafael Leónidas Trujillo, amo y señor de la horca y el cuchillo en la República Dominicana,  cayó en la noche del 30 de mayo de 1961.

domingo, 30 de septiembre de 2018

SEPTIEMBRE TRISTE EN EL ARS

Adiós a Nahuel Díaz Galli, ratificado recientemente como Delegado por sus compañeros de Sección y electo en Asamblea General como Paritario, representando a las nuevas generaciones en lucha del Astillero Río Santiago
 Adiós a  Luis Caceres (El Tuqui) del sector Buques Militares.

Adiós a "Patoruzú" Súarez del sector de Veleria 


martes, 15 de mayo de 2018

MONSEÑOR JUAN CARLOS ROMANIN SE SOLIDARIZA CON ASTILLERO RÍO SANTIAGO

Domingo 20 de septiembre de 1992, plena ocupación del Astillero por los Albatros, una procesión encabezada por la imagen de la Virgen se acerca al Campamento de la Vigilia instalado en los viejos portones del Astillero Río Santiago.
Monseñor Juan  Carlos Romanín

El campamento en sí era un conjunto de carpas levantadas por los trabajadores desde el viernes 18, cuando se enteraron de lo ocurrido, y fue el punto de concentración para realizar intensas actividades de difusión en la Región, donde recibir las incontables muestras de solidaridad y permanecer aguardando el lunes hasta las 7 de la mañana, hora habitual de inicio de actividades de la planta naval.

Hasta ese lugar y en esas horas aciagas con presagios de tragedia, se acercó la imagen de la Virgen portada por una columna de fieles, para consuelo y amparo de sus hijos.  

En improvisada Misa de Campaña, el Padre Juan Carlos Romanín intercedió por los trabajadores y su justa causa.

 Chaschús, así lo llaman sus allegados,  se alejó de Ensenada pero no de los pobres. Noticias de la Patagonia argentina nos informaron que, ya nombrado Obispo de Río Gallegos, el 22 de marzo de 2007  Encabezó La Protesta Docente En Santa Cruz” y en dicho acto “Monseñor Romanín fue el principal orador expresando que el reclamo era justo”.[1]

Hoy el viejo sacerdote abandona su retiro espiritual para acercarles voces de aliento a sus antiguos parroquianos. Viajando en las nuevas tecnologías el mensaje del Padre Romanín expresa:


“No dejen de defender su dignidad, el trabajo estable, la justicia y la paz social.
Son derechos de toda persona de todo hijo de Dios.
Me uno en la distancia con mis pobres oraciones.
¡Un fuerte abrazo!”

Juan Carlos (Chaschús)



[1] Fuente: “Un Sentimiento Llamado Astillero” (2008) de Raúl Corzo

viernes, 19 de enero de 2018

Trabajadores de Astillero Rio Santiago Rechazan Veto a Leyes de Navales

La comunidad productiva de la industria naval, integrada entre otros por los trabajadores del Astillero Río Santiago enrolados en ATE Ensenada, manifestaron que se encuentran “profundamente decepcionados y estafados por el Ejecutivo Nacional luego de dos vetos presidenciales en la Ley 27.418 que crea el Régimen de Incentivo, Promoción y Desarrollo de la Industria Naval Argentina fue sancionada por el Congreso de la Nación el pasado 29 de noviembre.


"El veto es un atropello al trabajo que se realizó durante más de dos años en el poder legislativo de manera conjunta con todos los actores que forman parte de la actividad como los sindicatos, cámaras empresarias y los sectores profesionales y académicos”.

Además, señalaron que “la medida del  Poder Ejecutivo Nacional  traiciona lo trabajado, vacía de contenido el espíritu transaccional de estos proyectos y lo más importante aniquila los elementales puentes de confianza que toda democracia debe tutelar”

“Nos genera una enorme indignación y un absoluto repudio que el gobierno nacional haya vetado los artículos 10 y 13 de la ley de industria naval, que eran fundamentales. El primero es el Fondo de Financiamiento de la Industria Naval Nacional (FODINN) y el artículo 13 es el bono fiscal que era un subsidio directo a la actividad del 13% del valor agregado en los astilleros nacionales que tenía una duración de 10 años”, se informó en un comunicado brindado por ATE Ensenada pero que tiene la adhesión de numerosos gremios del sector.

Estas leyes, que fueron sancionadas por el Congreso de la Nación el pasado 29 de noviembre, tenían años de discusión.

 “Fueron arduas y complejas negociaciones bajo la premisa fundamental que rige el diálogo social, donde se arribó a una síntesis de dos leyes, que en realidad debieron ser una, que recibieron el apoyo de una amplía voluntad legislativa. Nos animaba una sola vocación, la de habilitar a nuestro país a recuperar su Marina Mercante y su Industria Naval en el marco de la búsqueda de un nuevo escenario que permitiese una transformación logística al servicio de la competitividad y del crecimiento de nuestro país”, se explicó. (Fuente:  http://www.infosindical.com.ar/nota.php?Id=2350 , FECHA DE PUBLICACIÓN 26/12/17)

sábado, 7 de octubre de 2017

ASTILLERO RÍO SANTIAGO REFLOTÓ COMISIÓN DE FAMILIARES

Tras una importante marcha este 4 de octubre hasta el Ministerio de Defensa y el Congreso Nacional reclamando mayor presupuesto para la construcción naval en general y de buques militares en particular, los trabajadores del Astillero Río Santiago realizaron un acto reflotando la Comisión de Familiares que funcionara en la resistencia contra el cierre de la planta en la última década del siglo XX.
Trabajadores y familiares se agruparon en el portón de ingreso
para marchar hasta el sitio del acto
El suceso ocurrió el 6 de octubre y con esta acción, la seccional Ensenada de ATE da un paso más en sus medidas preventivas ante una eventual reestructuración que modifique las condiciones laborales que marca su Convenio Colectivo de Trabajo o los puestos de trabajo.

El acto contó con la emocionante presencia de
operarios jubilados
La carencia del gobierno provincial de un rumbo definido hacia el Astillero Río Santiago y la producción provincial materializada en tres cambios de ministros en menos de dos años; la paupérrima gestión del ex - presidente Ernesto Gaspari y la falta de nombramiento de un nuevo presidente con los trastornos que esto significa para el funcionamiento cotidiano de una empresa tan compleja como la que nos ocupa; y el ajustado presupuesto que otorga la provincia, insuficiente para la reactivación de la planta naviera, crea un clima de incertidumbre entre las más de 3000 familias que dependen de la misma. 
Alumnos de la Escuela Técnica, hijos de trabajadores del
Astillero, acompañaron en defensa de la unidad productiva
que sostiene su colegio

Los abanderados escolares portaron la enseña del
Astillero Río Santiago que el egresado de la escuela
y veterano de Malvinas, Vicente Bruno, llevó en
su viaje de regreso al archipiélago irredento.
A esto debemos sumarle preocupación que despierta la situación entre el comercio de la zona, muchos de ellos otorgantes de créditos para financiar las compras de consumo doméstico de estos obreros y empleados.



Además de la palabra de mujeres que fundaron en los '90 la Comisión de Familiares, la trabajadora del ARS Cecilia Torres leyó una carta enviada a la Gobernadora de Buenos Aires, María Eugenia Vidal solicitando una reunión.

Por último, el Padre Carlos Gómez, de la Parroquia Stella Maris de Punta Lara impartió una bendición a todos los presentes.


Según expresaron los dirigentes sindicales en la voz de su Secretario General Francisco Banegas "las medidas preventivas continuarán hasta que se satisfaga el reclamo de los trabajadores de más inversión para nuerva tecnológía y presupuesto para continuar los contratos que Astillero tiene con diversos armadores" 

sábado, 19 de agosto de 2017

ORACIÓN POR FUTURO DE ASTILLERO RÍO SANTIAGO



La comunidad orante del Astillero, conjuntamente con los fieles de la zona, invitan a todos los trabajadores de la fábrica y sus familias a un Encuentro  de Fe y Oración por el futuro de Astillero Río Santiago.

El mismo se realizará el 4 de septiembre a las 16:00 horas, en Plaza Belgrano de Ensenada.

Se hace extensiva ésta invitación a toda la comunidad de Ensenada, Berisso y La Plata por un Astillero pujante, trabajando para la Patria y el mundo

martes, 13 de junio de 2017

NUEVO MINISTRO DE PRODUCCIÓN EN ASTILLERO RÍO SANTIAGO

El flamante ministro de Producción de la provincia de Buenos Aires, Javier Tizado, recorrió por primera vez ayer el Astillero Río Santiago. En la comitiva que acompañó al funcionario participaron autoridades de la empresa, miembros de la Comisión Administrativa de ATE Ensenada  y delegados.


Durante la visita, la organización gremial, a través de su Secretario General Francisco Banegas,  solicitó por la reactivación de la constructora naval ensenadense, destrabando las cartas de crédito, inversión en tecnología y seguridad y fabricar para la Defensa Nacional.


El titular de la Cartera señaló que en breve tendría una reunión con la gobernadora e incorporaría en el temario estos tres puntos. A su vez declaró que, en la ocasión, le planteará la necesidad de trabajar junto con la empresa, los trabajadores y el Ministerio en un proyecto de corto y mediano plazo para sacar el Astillero adelante.

Los sindicalistas plantearon, además, la necesidad de tener en cuenta a los egresados de la escuela técnica y la bolsa de trabajo contemplada en el CCT/75 "E" para cubrir las vacantes que se vayan produciendo

sábado, 20 de mayo de 2017

DEBATE SOBRE TRANSPORTE E INDUSTRIA NAVAL


Organizada  por la Comisión de Transporte del Instituto Patria, se realizará una Charla Debate en base al libro “Un Sentimiento llamado Astillero” que recorre la historia del emblemático Astillero Río Santiago.

El panel estará conformado por el autor del texto citado, Raúl Corzo, por el ex dirigente de La Fraternidad,  Rodolfo Héctor Ortiz, el delegado de los Aeronáuticos, Gerardo Esteban Briamonte y el ex delegado de APDFA, Juan Luis Fracchia.

La Comisión de Transporte del Instituto Patria, busca generar una gran cantidad de especialistas, de todos los niveles, que con un criterio racional y teniendo en cuenta las necesidades de transporte de la Nación en la que se contemple al conjunto de los habitantes con especial atención a los sectores más explotados, vaya organizando y formando grupos con las distintas disciplinas en esta especialidad, a fin de desarrollar políticas de corto, mediano y largo plazo.


El evento se realizará el martes 23 de Mayo, a las 18 horas, en la sede del instituto en Rodríguez Peña 80, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

jueves, 18 de mayo de 2017

ASTILLERO RÍO SANTIAGO SE MOVILIZARÁ ANTE FALTA DE INVERSIONES

Trabajadores del Astillero Río Santiago, organizados en ATE seccional Ensenada, advirtieron que se movilizarán hacia La Plata si no hay respuestas de parte del gobierno provincial por los reiterados pedidos “de más inversión  en tecnología, seguridad y financiamiento” para la planta naval ubicada en la localidad de Ensenada.

“Estamos muy preocupados y en estado de alerta ante la falta de respuestas de parte del gobierno provincial y no descartamos movilizarnos hacia el Ministerio de Trabajo y a la Cartera de Economía bonaerense”, informó la directiva a la prensa.
La organización gremial puntualizó que desde hace 16 meses se le pide al gobierno de Vidal que “intervenga para destrabar las Cartas de Crédito  del Banco de la Provincia para la continuidad de los trabajos de remolcadores y bulk carriers, dado que se procesaron 500 toneladas de chapas y hoy las  tareas están retrasadas por falta de financiación”.
 “De no continuar con estos contratos en breve se quedarán sin trabajo talleres donde se inicia la construcción de buques”, se agregó.
Además, los trabajadores solicitaron mayor inversión en tecnología (comprometida en una mesa técnica paritaria) y seguridad e higiene en función de actualizar las maquinarias que ya quedaron obsoletas y hoy “la mano de obra es de calidad pero artesanal”.
 “Los compañeros del Astillero Río Santiago, cuya calidad laboral es reconocida a nivel mundial,  queremos trabajar y  producir. Esta empresa estratégica de la industria naval nacional, además de construir y reparar buques, hace trabajos de metalmecánica y energías renovables. Por ese motivo bregamos por un ARS 100% estatal, con inversión tecnológica, seguridad y expectativas de trabajo para toda la región”, dijo Francisco Banegas, Secretario General de ATE Ensenada.

“Queremos estar en nuestros puestos de trabajo, no en la calle, pero ante la falta de respuestas podríamos movilizar en los próximos días. Se han realizado entrevistas con distintos funcionarios bonaerenses,  como el caso del ministro de Trabajo, Marcelo Villegas  donde se acordó un plazo de 45 para dar soluciones, pero lamentablemente aún no llegaron”, finalizó Banegas.

sábado, 1 de abril de 2017

ATE Ensenada acompañó Marcha de Antorchas de SUTEBA Ensenada


Una importante movilización de docentes acompañada por padres y alumnos se realizó en Ensenada este 31 de marzo. 

Los trabajadores recorrieron la calle La Merced, aplaudidos por el publico circulante y comerciantes ubicados sobre dicha arteria.
Se cerraba así una nueva semana del extendido conflicto docente que afecta a gran parte del país.

En el evento pudo verse a miembros de la Comisión Administrativa de ATE Ensenada y Delegados del Astillero Río Santiago que acudieron a la convocatoria y participaron de la marcha.

La movilización se inició y cerró en  Plaza Belgrano de esta ciudad y se desplazó frente al Palacio Municipal y el Consejo Escolar local

viernes, 14 de octubre de 2016

GASPARI DE ASTILLERO: La Tristeza de haber sido, el Dolor de ya no ser

Conforme avanza octubre el gobierno de Cambiemos y su representante en el Astillero Río Santiago, Ernesto Gaspari, profundizan el incumplimiento de los compromisos firmados en la última paritaria con los representantes de sus trabajadores.


El monitoreo a efectuarse en agosto, para cotejar los índices inflacionarios y corroborar si era necesario reabrir la negociación salarial, nunca llegó. Y eso que el gobierno macrista ya reconoce que la inflación anual alcanzaría un 40%, es decir, mayor de la estimada cuando se otorgó el aumento de 28 %. Y de la mesa técnica comprometida para resolver diversos temas, entre ellos el desfasaje salarial del sector jerarquizado, apenas tuvo un primer episodio con una vaga promesa de seguir “cuando haya nuevo ministro”.

ANTES DE CUMPLIR, MEJOR ME VOY

La pasmosa lentitud para cumplir promesas no es novedosa en los “revolucionarios de la alegría” de Cambiemos. Ya el anterior ministro Jorge Elustondo se había comprometido a resolver los problemas de Seguridad e Higiene tras el fallecimiento de un trabajador en enero de este año.

Elustondo se fue, víctima de los malabares vidalistas para parchar sus debilidades y gobernar la provincia. Sin embargo, el presupuesto para resolver el retraso tecnológico y el deterioro de las condiciones de trabajo recién comenzó a aparecer ahora… y en cuentagotas. De los 10 millones de pesos autorizados para la compra de elementos de seguridad, que debían haber llegado en marzo y aparecieron en septiembre, solo se concretó la compra por valor de 2 millones de pesos. Los otros 8 millones andan perdidos en la maraña burocrática del ministerio de Economía y entre las intrigas y peleas internas del Tribunal de Cuentas.

Y también llegó, aunque tarde para cumplir con el compromiso de Cambiemos ante Venezuela, el dinero necesario para pagar el retiro de los contenedores con el material para navegación del Eva Perón.

La aparición de esta aún paupérrima inversión es un pequeño triunfo obtenido en la mesa técnica del 25 de julio donde una delegación gremial, encabezada por las autoridades de ATE Ensenada, Francisco Banegas y Pablo Rojas, efectuó el reclamo ante las autoridades correspondientes. Eso y las gestiones realizadas por los trabajadores ante el ministerio de Producción.

UN HOMBRE MUY VIAJADO

Se afirma esto porque a quien realmente le correspondía hacer la gestión, el presidente Gaspari, se había tomado en esos momentos, 15 de días de vacaciones a apenas 2 meses y medio de gestión; y unas semanas después de haber ido a Venezuela. Algo que habla muy mal de quien se presentó como un hombre austero y de virtudes republicanas, ya que había sacrificado una lucrativa actividad privada para realizar un servicio al bien público asumiendo un cargo político.

Todo trabajador del Astillero con menos de 6 meses de antigüedad sabe que, por ley, sólo le corresponde un día de vacaciones por mes trabajado. ¿Este privilegio se deberá a que el “austero republicano” volvió agotado del viaje a la caribeña República de Venezuela donde firmó con PDVSA el acuerdo imposible de cumplir de entregar al productero Eva Perón en marzo del 2017?

Quizás ese período de descanso se lo tomó para cobrar fuerzas antes de viajar a Europa para asistir la Feria de la Construcción y Tecnología Naval que tuvo lugar en la ciudad alemana de Hamburgo.

Lo real es que el “austero republicano” se la pasó viajando mientras otros hacían su trabajo.

Y cuando no viaja, el presidente se dedica a asistir al Astillero,  acompañado por sus asesores, aunque no se sabe muy bien a hacer qué.

Si el contador Ernesto Gaspari fue un activo y eficiente CEO de Franco Macri que le permitió acrecentar la fortuna a su antigüo patrón, hoy ya es una sombra de lo que fue. Para el Estado bonaerense, hasta ahora, es un político deslucido que negocia sobre lo que no sabe y compromete un esfuerzo que no es de él.

Nunca sabrán realmente los operarios del Astillero cuál es su objetivo, si es que lo tiene, porque la fría y distante relación que mantiene no lo permite. Pero si realmente arribó al Astillero con la sincera voluntad de producir un cambio positivo en la Empresa, el anodino papel que hasta ahora juega nos hace intuir que es un CEO devenido en político,  que irremediablemente se encuentra cuesta abajo en la rodada. 

Precisamente lo que menos necesita el Astillero Río Santiago que se encuentra en un estado de Emergencia Laboral


Raúl Corzo
D.N.I. 12.314.313

domingo, 29 de mayo de 2016

A ERNESTO GASPARI LE TIRAN SALVAVIDAS DE PLOMO

 ASESORES DESPISTADOS

En el segundo piso del Edificio de Dirección del Astillero Río Santiago, desde que asumió su nuevo presidente, tres “asesores” (así fueron presentados) de ignoto perfil reclaman permanentemente informe tras informe de actividades a las distintas gerencias de la empresa.

Las personas, seguramente algunos de los tantos miembros de consultoras económico – financieras “con licencia por estar ocupando un cargo en el sector público" a las que nos tienen acostumbrados el actual gobierno, afirman con gesto severo que “una empresa como Astillero Río Santiago no puede tardar tanto en construir barcos”. Y a renglón seguido preguntan mientras miran los documentos que le presentan: “¿Qué es C 79?”, ¿Qué significa TPB?”. Los esforzados empleados responden entonces, con infinita paciencia: “C 79 es la Construcción 79. Es el número de orden interno del petrolero “Eva Perón”. “TPB es Tonelada de Porte Bruto. Es la forma usual de expresar el tamaño de los buques graneleros, los petroleros y los de carga general.”

La situación hace recordar a quien mandan a curar un enfermo grave e intenta tomar un curso acelerado de medicina. Los expertos en finanzas fueron enviados por el ministro de Coordinación y Gestión, Roberto Gigante a navegar por las tormentosas aguas de la construcción naval sin brújula, sin compás y sin sextante. Condiciones ideales para que naufrague el bote que conduce Gaspari.

UN REGALITO DESDE ECONOMÍA

A pocos metros de esa oficina, en el salón de actos de la empresa, se desarrolló en estos días una reunión del personal jerárquico donde se debatió los alcances del incremento salarial ofrecido por el gobierno de la licenciada María Eugenia Vidal. El encuentro fue la oportunidad de expresar el malhumor, en algunos casos de viva voz, ante el magro resultado. En la mayoría de los casos, el personal de línea (ese a quien los consultores le piden que le hagan los informes) recibieron el incremento más bajo del conjunto de los trabajadores del Astillero, tanto en valores porcentuales como absolutos (17,5% de promedio).

El suceso no fue más que la expresión ruidosa, en las alturas, del estado de ánimo general por una oferta salarial que fue aceptada más por resignación que por convicción… Y sólo bajo la condición de que se reabra la discusión en el segundo semestre tras el monitoreo acordado entre el ministerio de Economía y ATE Ensenada.

Esta situación, mezcla de abatimiento, resignación y fastidio del personal, fue el presente griego que los socios de la consultora Empiria, el ministro de Economía provincial (y ex – massista) Hernán Lacunza, y el Subsecretario de Coordinación Económica (funcionario de Economía de la Nación durante las presidencias de De La Rúa, Eduardo Duhalde, Néstor y Cristina Kirchner) Damián Bonari, le hicieron a  Gaspari para celebrar el inicio de su gestión.

NI UNA AYUDITA DE LOS AMIGOS

            Por otro lado, y pese a los malabarismos discursivos que debe utilizar Ernesto Gaspari en sus comunicados oficiales, los insumos no aparecen ni siquiera para cubrir las necesidades más primarias.

En una gacetilla de prensa Gaspari asevera: “Una de las prioridades, es proveer de elementos necesarios para garantizar la seguridad laboral en el predio del ARS”. Pero dos renglones más adelante, el mismo presidente confiesa que: “Desde las gerencias de Administración y Abastecimiento se trabaja de manera coordinada con el fin de acelerar los procesos de compras de insumos necesarios para desarrollar distintas actividades del Astillero” y que “… la actual gestión continúa trabajando con la cartera productiva provincial con el propósito de concretar las partidas económicas extras que serán destinadas a inversión en seguridad e higiene laboral” (En Contacto, Nº 22 – mayo 2016)

Es decir, a 5 meses de haber asumido el ministro de Producción, Ciencia y Tecnología. Jorge Elustondo y a 4 del accidente mortal que sufriera el trabajador Ramón de Jesús Ramírez nadie puso un peso y nadie compró nada.

No hace falta tener una consultora financiera ni saber de macroeconomía para averiguarlo. Basta caminar un poquito el Astillero y hablar con su gente.

Los conductores de camiones, grúas y montacargas podrán informar que sus máquinas suelen estar días y hasta semanas detenidas porque el combustible le llegan en cuentagotas. Saque el lector conclusiones sobre el estado de compra de nuevas herramientas e insumos.

Los operarios que trabajan en los muelles o talleres no techados darán testimonio que ni siquiera están provistos de ropa de invierno aunque las temperaturas comienzan a bajar. También que el agua potable escasea en los lugares de trabajo. En la industria el concepto de Seguridad Laboral está ligado a los de Salud e Higiene. Sin un buen abrigo y una buena hidratación es imposible alcanzar estos valores básicos. ¿Qué vamos a pensar de los demás elementos de seguridad?

Los soldadores, oxigenistas, caldereros y demás trabajadores que operan en los tanques del buque lo deben hacer en penumbras, exponiéndose a golpes y caídas, porque no hay lamparitas eléctricas.

Los encargados de pintar los tanques del buque Eva Perón clamaban a gritos por más andamios para alcanzar los tiempos que exigen los nuevos acuerdos con Venezuela. Hasta hace poco les prometían esa compra. La semana pasada se enteraron que se empezaba a desarmar los andamios del buque Juana Azurduy para dárselo a ellos. “¿Pero no los necesitan ustedes para soldar la 80?” – preguntaron asombrados. Y el informante sólo pudo hacer el gesto de quien no puede decir: “¿Y qué querés que te diga?  Donde manda capitán…”

Es que los que trabajan se encuentran en una brutal disyuntiva: Si no se entrega el Eva Perón en febrero del 2017, PDVSA anunció que iniciarían acciones legales y posiblemente comenzarían a cobrar multas con el perjuicio económico que significa para el Astillero. Pero si no se produce la botadura del Juana Azurduy en marzo de 2017, aunque sea con un mínimo de alistamiento – y para eso su casco tiene que estar completamente soldado- y terminado en agosto de 2018, se esfumaría la posibilidad de continuar construyendo para Venezuela. El método de desvestir un santo para vestir otro atenta contra este objetivo

            ¡Pobre Astillero! De un Presidente que se hacía presente en la planta naval en contadas ocasiones, que convocaba a las reuniones de gerentes en el lobby del hotel Argentino y prometía la construcción de fantasmales flotas de 23 bulk carrier y terminó procesado por corrupción (ASTILLERO RÍO SANTIAGO AL GARETE - https://elestataldeensenada.blogspot.com.ar/2013/11/astillero-rio-santiago-al-garete.html ); pasó a otro que se hace presente a diario y desde hora temprana, que con austeridad republicana explicó que, a la edad de jubilarse y descansar, había dejado la actividad privada con la loable intención de realizar un servicio al bien público y con un objetivo menos ambicioso: Terminar un solo barco.


Pero con los recursos y la ayuda que le prestan los funcionarios de su propio gobierno esa tarea parece ciclópea, como cruzar Salinas Grandes sin sandalias.

jueves, 12 de mayo de 2016

ASTILLERO RIO SANTIAGO EN APREMIANTE ENCRUCIJADA

La movilización de trabajadores de estatales, docentes, judiciales, médicos y productores fruti-hortícolas  del 11 de mayo fue una demostración más de la tonificación que reciben los reclamos de estos sectores cuando Astillero se hace presente. La historia, la experiencia de lucha pero también el ímpetu juvenil que aporta el único sector fabril estatal en la Región no tiene parangón. Sirva de ejemplo cómo los celulares de la mayoría de los presentes giran hacia el sector de la Avenida 7 cada vez que entra la nutrida y compacta columna de los navales y sus variadas banderas: Las enormes y tradicionales de ATE Ensenada y ARS pero también las más actuales como “CHIRO PRESENTE”. “Buques Militares”, “Los Platos del ARS”, “Los Cobras”, “Arenado” y los infaltables rostros de las 47 víctimas del Terrorismo de Estado portada por sus Hijos. Todos quieren un recuerdo de la presencia de “la Gente de Astillero”… menos los funcionarios del Gobierno de turno por supuesto.

De la puerta para afuera la gobernadora pareció no tomar nota de la impresionante manifestación de fuerza realizada bajo la bandera de la unidad gremial. El día anterior  afirmó que "todos los días, mientras el 8 por ciento de los trabajadores hace paro, el 92 por ciento va a trabajar a los hospitales, a las escuelas, y eso es gracias al diálogo". Debería ir a los hospitales, a las escuelas y también a tribunales, así notaría la parálisis o, como mínimo, el irregular servicio que se presta en todas estas reparticiones.


¿QUÉ RECLAMAN LOS QUE RECLAMAN?

El diálogo consiste en el intercambio fluido de opiniones entre parte, pero también incluye el saber escuchar. Y este componente parece faltarle a la gobernadora Vidal. Es cierto que los gremios estatales mantienen conflicto salarial abierto con la Provincia y reclaman que la administración de María Eugenia Vidal ofrezca aumento de sueldos superior al que vienen rechazando. Pero las expresiones de los oradores del acto frente a la gobernación no se limitaron sólo a este tema urgente y vital ante la disparada de precios. Por eso, si modificamos un poco el foco de cámaras fotográficas, filmadoras y celulares del centro de la escena que ocuparon los trabajadores estatales y agrarios en las calles podremos notar un dato curioso: Los empleados no se movilizaron solos, también los hicieron el personal jerarquizado de cada sector.

Que lo hagan los médicos hospitalarios agremiados en CICOP no es una novedad; ellos siempre denunciaron con esta metodología y no iban a cambiar al momento de rechazar al proyecto de ley de Emergencia Administrativa y Tecnológica que según denuncian junto a ATE  "apunta contra el Estado y levanta los controles respecto de las contrataciones y licitaciones de obras" además de “precarizar las relaciones laborales”.

Sí es llamativo la decisión del Presidente de la Asociación de Magistrados y  Funcionarios del Departamento Judicial La Plata quien declaró: Voy a ir (a la marcha) por un tema de solidaridad con los compañeros de la AJB. El poder judicial es uno solo (y) nos solidarizamos con el planteo que están haciendo los trabajadores de la justicia. Es un reclamo totalmente justo que hasta ahora no ha sido totalmente atendido”.  Otro motivo de su adhesión remarcó el magistrado Víctor Violini es reclamar por la ley de autarquía del poder Judicial que en su momento fue propuesta por la Corte pero que ahora está paralizada. Por su parte el Colegio de Abogados de la Provincia que nuclea 60.000 abogados y 20 Colegios departamentales, expresó su profunda preocupación por la marcha del conflicto judicial que paraliza la actividad en los tribunales y  “afecta tanto a los justiciables como a los abogados”.  Las autoridades del Colegio, se entrevistaron con el ministro de Justicia Carlos Mahiques a quien plantearon su inquietud y, tras reiterar su “profunda preocupación”, la entidad exhortó a Vidal “a que arbitre los medios para solucionar el conflicto”.


¿Y EN EL ASTILLERO?

En la planta naval ensenadense ocurrió algo parecido. La Agrupación del Personal Superior y Jerárquico del Astillero (APSJA) emitió un comunicado donde expresaba que “convocamos a nuestros adherentes a participar de la movilización del 11/05/2016, ya que los reclamos son legítimos y de interés general.”

El comunicado, firmado por Juan Caro y Raúl Corzo, directivos del agrupamiento y miembros de la Comisión Paritaria de ATE, finaliza con una frase resaltada en negrita: “Esta Comisión expresa su vocación de colaborar en todo lo que esté a su alcance para resolver el conflicto salarial lo antes posible y de la manera más beneficiosa para los trabajadores del Astillero Río Santiago,  los efectos de poder enfocarnos en las obligaciones emergentes de la renegociación del contrato con PDVSA”

Según pudo averiguar EL ESTATAL DE ENSENADA, cuando escribieron el texto, los idóneos y profesionales del Astillero Río Santiago estaban preocupados porque el trabajador de menor categoría de la empresa cobra un sueldo por debajo de la línea de pobreza. Pero también por las condiciones de la renegociación que una delegación de Directivos llevó a cabo con la empresa venezolana en la última semana de abril.

Las exigencias de PDVSA no son fáciles de cumplir: Entrega de la Construcción 79 (el número interno del productero “Eva Perón”) en febrero del 2017. Botadura de la Construcción 80 (petrolero “Juana Azurduy”) en marzo de 2017 y entrega de esta nave en agosto del 2018. Si se cumplieran los términos del contrato exigidos por la empresa bolivariana se abriría la posibilidad para el Astillero nacional de construir un tercer petrolero que garantizaría la fuente laboral de 3500 familias que motorizan la economía regional

No son fáciles pero sí posibles de alcanzar” – dicen por lo bajo algunos hombres que revistan en el área de Producción. 
¿Qué hace falta entonces? 
“Primero, destrabar el conflicto salarial. - contestan – Después cumplir con el atendible reclamo de inversiones en Seguridad e Higiene. Hace tres meses falleció un operario por esta causa y un joven ingeniero que trabajaba con él sufrió un profundo shock que todavía arrastra y pese a que elevamos al ministerio listados completos de todas las necesidades todavía no se cubrió ninguna. Y los insumos, necesitamos los insumos como agua... y en término, sino no llegamos”


Como se ve, el miércoles judiciales, estatales, docentes y por supuesto, los productores fruti - hortícolas que pedían créditos blandos para sus emprendimientos, no reclamaban solo aumento, también defendían su fuente de trabajo para evitar posibles despidos y mayor desempleo. 

A lo mejor, la gobernadora Vidal debería ampliar su rango de escucha política.

martes, 12 de abril de 2016

GERENTE DE ASTILLERO TOMA REPRESALIAS ANTE RECLAMO DE TRANSPARENCIA DE SU GESTIÓN

Roberto Jaimes: Inquieto si investigan su gestión ¿¡!?
Sorprendente actitud adoptó el Gerente de Administración de Astillero Río Santiago, Roberto Jaimes ante la solicitud del Personal Jerárquico de la empresa de un sumario interno para dejar clara las responsabilidades del escándalo por contratos truchos que investiga la UFI 8. En lugar de ponerse a disposición del Presidente del ARS para demostrar su absoluta inocencia en lo acontecido se sintió molesto y resolvió expulsar de su sector a uno de sus empleados, directivo del APSJA, agrupación que nuclea a los cuadros intermedios de la emblemática empresa ensenadense.

Según se pudo averiguar, Jaimes desplazó al Vicepresidente del APSJA, Contador y Licenciado en Administración de Empresas que revistaba en el Departamento de Costos de la Gerencia de Administración, por considerar que el pedido de sumario interno solicitado por decisión unánime de la asamblea de jerárquicos, respecto a los presuntos casos de corrupción que investiga la justicia, lo comprometía. El gerente de Administración puso de manifiesto al empleado desplazado que la nota enviada al Ministro, lo perjudicaba, que él ya ha tenido que dar las explicaciones pertinentes, y que se buscara lugar.

Según la versión: “El vicepresidente de la agrupación le refirió que la nota no lo perjudicaba en nada, que sólo se pretendía la recuperación del buen nombre de las personas que han obrado correctamente en el Astillero Río Santiago y que solo deberían estar preocupados los que hubieran hecho las cosas mal”.

LA SOLICITUD 

Como ya informara EL ESTATAL DE ENSENADA (http://elestataldeensenada.blogspot.com.ar/2016/03/jerarquicos-del-astillero-en-alerta.html) los trabajadores elevaron una nota al ministro de Producción, Ing. Agr. Jorge Elustondo solicitando un sumario interno que audite las actuaciones de los funcionarios investigados por el Fiscal Paolini, con el agregado que el mismo se extienda a quienes se desempeñaron como Director de Administración (Gerente General) y Director General de Administración (Gerente de Administración) del Astillero.

Notas de similar tenor se elevaron al Gerente General de la Empresa y al flamante presidente del ARS, Ernesto Gaspari; éste último según manifestaron directivos del APSJA, se comprometió a investigar la situación.

REPUDIO A LA REPRESALIA

La reacción del Personal Jerárquico no se hizo esperar y nuevamente reunidos en asamblea este 8 de abril,  repudiaron masivamente la actitud del Gerente de Administración, Contador Roberto Jaimes.

            Según expresó el Secretario General del APSJA, Raúl Corzo: “El rechazo hacia la actitud del contador Jaimes es por entender que la misma no es sólo con la persona de nuestro Vicepresidente sino contra todos los que han votado a mano alzada y han elevado su voz para que se investiguen las responsabilidades de los funcionarios involucrados, entre ellos el Contador Jaimes, por ser Gerente de Administración de la gestión de Héctor Scavuzzo.”

            “Quiero recalcar – finalizó Corzo-  que este tipo de actitudes, lejos de contribuir a la recuperación de un clima de confianza y armonía, sigue sembrando dudas respecto de quienes nos conducen, no aportando claridad. Así sólo se dilapida las expectativas que los votantes del nuevo gobierno y amplios sectores de la ciudadanía tenían sobre un cambio que opondría un  no rotundo a la corrupción reinante.” 

sábado, 9 de abril de 2016

Astillero: Rechazan Oferta Salarial

Francisco Banegas en una asamblea de Auxiliares de Escuela
organizados en ATE Ensenada
La seccional Ensenada de la Asociación de Trabajadores del Estado rechazó el ofrecimiento salarial para los trabajadores de Astillero Río Santiago, de un incremento del 25% en tres etapas, propuesto por el gobierno provincial. Los dirigentes gremiales consideraron que la oferta es insuficiente ya que según expresaron “no alcanza a cubrir la alta inflación registrada en los últimos meses que impactó en el sueldo de los trabajadores”
Por otra parte, la organización gremial solicitó un anticipo por 3000 pesos que los funcionarios provinciales quedaron en contestar en la próxima semana, cuando se concrete una nueva reunión.
Francisco Banegas, secretario general de ATE Ensenada manifestó que “el ofrecimiento salarial no alcanzó a colmar nuestras expectativas, por ese motivo es que lo rechazamos”.