Buscar este blog

Mostrando entradas con la etiqueta Industria Naval. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Industria Naval. Mostrar todas las entradas

jueves, 2 de diciembre de 2021

FeMPINRA: UNIDAD PARA LA REACTIVACIÓN NAVAL

 Este 1º de Diciembre la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA), realizó su Congreso Nacional, con la participación de las 17 organizaciones sindicales que la conforman, en un  evento que cortó el tránsito por más de dos horas  frente a la sede de la sede sindical
En una multitudinaria convocatoria trabajadores, delegados nacionales y dirigentes de los distintos Sindicatos que forman parte de la Federación, se reunieron y para designar, entre otros dirigentes, a Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento) como Secretario General y como Secretario de Industria Naval a Francisco Banegas (Asociación de Trabajadores del Estado, seccional Ensenada) hasta el 2025.
BANEGAS: “AL SERVICIO DE LA REACTIVACIÓN DE ASTILLERO RÍO SANTIAGO”
 
En la ocasión Banegas expresó: “La FeMPINRA tiene como lema la UNIDAD de los gremios del sector y en este flamante periodo creemos que va ser fundamental para poner el país de pie. Estamos convencidos que, de la crisis que estamos atravesando, se sale generando trabajo y el ejercicio de la soberanía fluvio-maritima es una tarea estratégica
La secretaria de industria Naval nos fortalece para pelear la reactivación del Astillero, los astilleros nacionales públicos y privados, la marina mercante y los puertos en un momento en que se están discutiendo proyectos de construcciones en el país tales como las patrulleras para Prefectura y las construcciones navales financiadas por el FONDEF para el equipamiento de las Fuerzas Armadas.
Este año se conformó un fondo de financiamiento para la Construcción Naval de 10 mil millones de pesos de los cuales ya se presentaron 11 proyectos para construcciones en Astilleros Nacionales. En síntesis se comienza a mover el trabajo en el sector y vamos llevar una gestión focalizada en consolidar la definitiva reactivación del ARS y de toda la Industria Naval.” 

SCHMID: “la unidad es el camino y la violencia nuestro límite”
 
Schmid, por su parte hizo referencia al hecho de violencia suscitado recientemente que tuvo como protagonista a Roberto Coria, Secretario General de Sindicato de Guincheros, entidad gremial que forma parte de la FeMPINRA: “No podemos substraernos de la realidad que nos interpela cotidianamente. El atentado sufrido por nuestro compañero, Roberto Coria, la última semana, pone de relieve el punto de inflexión del cual debe dar cuenta la sociedad en general. No hay manera, ni razón, para naturalizar la violencia y mucho menos para asumir el paradigma imperante que menosprecia la vida”, expresó Schmid a los presentes.

Además, sostuvo que “sabemos que existen actores sociales que pretenden retrotraernos a lo más lúgubre y dramático de nuestra historia. Estos personajes están enquistados en todos los ámbitos de la vida social nacional y operan permanentemente dentro del espectro donde la violencia es el ordenador de la vida política”. Ante esto, remarcó que “nuestras únicas armas siempre han sido la palabra, la movilización y la lucha pacífica por nuestros derechos”.
Avalado por la multitud, Schmid remarcó que “la unidad es el camino y la violencia, nuestro límite” y expresó que “la unidad es necesaria e imprescindible si queremos mantener firmes nuestras banderas, pero ella debe encontrar límites y la violencia es uno de esos límites. No hay unidad posible con quien no respeta la vida, ni con quienes fomentan, incluso desde sectores ajenos a nuestro ámbito, la división en las organizaciones sindicales”. 
LA NUEVA COMISIÓN DIRECTIVA
 
La nueva Comisión Directiva de la FeMPINRA para el período 2021-2025 quedó conformada de la siguiente manera:
 
- Secretario General: Juan Carlos Schmid (Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento- SIPEDYB-)
- Secretario General Adjunto: Víctor Huerta (Asociación Argentina de Empleados de la Marina- AEEMM)
 
- Secretario de Finanzas: Roberto Coria (Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles de la República Argentina -SGyMGMRA-)
- Secretario Gremial: Héctor Rojas (Sindicato Unidos Portuarios Argentinos –SUPA-)
- Subsecretario Gremial: Gabriel Zurdo (Sindicato Encargados Apuntadores Marítimos y Afines de la República Argentina –SEAMARA-)
- Secretario del Interior: Walter Nogueira (Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles de la República Argentina -SGyMGMRA-)
- Secretario de Relaciones Internacionales: Jorge Daniel Aruto (Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento –SIPEDYB-)
- Subsecretario de Relaciones Internacionales: Guillermo Marchessi (Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles de la República Argentina -SGyMGMRA-)
- Secretario de Acción Social: Daniel Ocampo (Sindicato Flota Petrolera e Hidrocarburifera –SUPeH-)
- Secretario de Prensa: Luis Rebollo (Sindicato Encargados Apuntadores Marítimos y Afines de la República Argentina –SEAMARA-)
- Subsecretario de Prensa: Osvaldo Giancaspro (Sindicato de Capataces Estibadores Portuarios y Personal Jerárquico de la República Argentina –SCEP-)
- Secretario de Formación Profesional: Marcelo Dávila (Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles de la República Argentina -SGyMGMRA-)
- Subsecretario de Formación Profesional: Jonathan Pucheta (Sindicato de Trabajadores de Talleres y Astilleros Navales –SITTAN-)
- Secretario de Asuntos Portuarios: Raúl Lizarraga (Sindicato Encargados Apuntadores Marítimos y Afines de la República Argentina –SEAMARA-)
- Secretario de Industria Naval: Francisco Banegas (Asociación de Trabajadores del Estado -ATE Ensenada-)
- Secretario de Asuntos Marítimos: Julio González Insfran (Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo)
- Secretario de Pesca: Raúl Durdos (Sindicato de Obreros Marítimos Unidos –SOMU-)
- Secretario de Organización: Juan Speroni (Sindicato Argentino de Obreros NavalesS –SAON-)
- Secretario de Seguridad, Salud y Medio Ambiente: Alejandro Bergantino (Sindicato de Conductores y Motoristas Navales de la Argentina –SICONARA-)
- Secretario de Actas y Turismo: Fabián Del Río (Asociación Argentina de Empleados de la Marina –AEEMM-)
- Secretario de Derechos Humanos: Pablo Palacio (Unión de Recibidores de Granos y Anexos de la República Argentina –URGARA-)
- Secretario de Juventud: Carlos Esteche (Asociación Argentina de Empleados de la Marina –AEEMM-)
- Subsecretario de Juventud: Braian Brizuela (Sindicato Flota Petrolera e Hidrocarburifera -SUPeH-)
- Secretaria de Igualdad de Género: Evangelina Ortíz (Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento –SIPEDYB-)
- Subsecretaria de Igualdad de Género: Laura Amores (Sindicato Encargados Apuntadores Marítimos y Afines de la República Argentina –SEAMARA-)
 
- Vocal Titular 1°: Eduardo Mayotti (Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales)
- Vocal Titular 2°: Luis Fiorenzo (Asociación Argentina de Empleados de la Marina –AEEMM-)
- Vocal Titular 3°: Gabriel Presci (Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos Argentinos –APDFA-)
- Suplente 1°: Ariel Chávez (Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento –SIPEDYB-)
- Suplente 2°: Luciano Medina (Sindicato Encargados Apuntadores Marítimos y Afines de la República Argentina –SEAMARA-)
- Suplente 3°: Ricardo Iglesias (Sindicato de Electricistas Navales) 
ATE Ensenada se sumó a la FeMPINRA en 2016 y dicha federación fue parte de la resistencia a las políticas neoliberales de los gobiernos de Macri y Vidal. De hecho, uno de los paros generales al gobierno de Macri se inició con un pedido de la FeMPINRA que se originó en el acto multitudinario que realizado en el Polideportivo Municipal de Ensenada en defensa del Astillero Rio Santiago.

viernes, 28 de mayo de 2021

ALCANCES DE LA NEGOCIACIÓN ATE Ensenada - ASTILLERO RÍO SANTIAGO- GOBIERNO PROVINCIAL

La Comisión Administrativa de ATE Ensenada mantuvo el 27 de mayo mantuvo una reunión con representantes del gobierno provincial donde se trataron los siguientes temas:

FUENTE DE TRABAJO Y CONDICIONES DE TRABAJO:

El contrato de las Licas ya está firmado por el gobernador

El trámite de la compuerta se encuentra en la Fiscalía del Estado.

Se mantiene la Mesa de Trabajo para seguir tratando la situación laboral del Astillero

INGRESOS:

Las bajas vegetativas a cubrirse con hijos de padres fallecidos, becados y egresados de la ETARS 2020, se trataran internamente con la conducción de la Empresa.

Los ingresos de los hijos de los compañeros ex combatientes de Malvinas se darán en el marco de la ley provincial 13559.

RECATEGORIZACIÓN:
Las categorías de todo el personal del ARS se resolverán internamente con la Empresa.

SITUACIÓN PREVISIONAL:

La propuesta presentada por el Gobierno sobre las 33 jubilaciones pendiente no fue satisfactoria. Se solicitó una nueva propuesta al respecto.

Se solicitó al IPS una reunión para la semana que viene, con el objetivo de tratar y resolver los reclamos de Guardia y Permanencia, Ensayo no Destructivo entre otros conceptos que no se vienen abonando.

DEUDAS Y COMEDOR:

Horas Extras adeudadas del 2016 y días descontados por defender nuestros derechos, solicitamos que los mismos sean resueltos antes del cierre del próximo mes.
Acta del Comedor se analizará con la empresa a los efectos de hacer una propuesta en conjunto.

Según informa la Organización Sindical, la próxima reunión será el día 30 de junio próximo.

martes, 9 de marzo de 2021

MUJERES QUE HACEN BARCOS: Historias de trabajo y lucha de las mujeres del Astillero Río Santiago

El Día Internacional de Lucha de las Mujeres Trabajadoras contó con una novedad en el Astillero Río Santiago: Durante el acto se presentó el libro MUJERES QUE HACEN BARCOS en una edición conjunta entre las autoridades de la Empresa y la seccional Ensenada de ATE. 
Valeria Hernández, Delegada de Género
La obra visibiliza mediante testimonios, anécdotas y poemas los obstáculos y situaciones vivenciadas por las compañeras a lo largo de su trayecto laboral.
Carolina Antognini, Junta Interna de Delegados
Recorriendo el texto puede notarse el crecimiento de la presencia femenina dentro del plantel laboral del ARS. 
Lorena Blasetti y Lorena Benaglia
Una presencia creciente plasmada en el acto ya que la oratoria se distribuyó entre Valeria Hernández, Delegada de Género; Carolina Antognini, Delegada del sector Comedor y Delegada Gremial de la Junta Interna Delegados; Lorena Blasetti, Delegada de la ETARS; mientras que la conducción del acto estuvo a cargo de Lorena Benaglia, también Delegada de sección.
Beatriz Horrac, Coordinadora del libro

Por la empresa la representación femenina estuvo a cargo de Beatriz Horrac, coordinadora del libro quien expresó que el libro: “Es la búsqueda de la verdad porque nos planteamos hacer un diagnóstico participativo no sólo con números, sino también con las percepciones, sentimientos y padecimientos de la mujer, el cual ha sido un tema omitido en otras reconstrucciones históricas. Y es también el pedido incansable de justicia por los femicidios y por la violencia contra las mujeres y por la equidad laboral en el ARS.”

Pablo Rojas, Secretario General Adjunto (ATE Ensenada) y Alejandro López Acotto, Gerente General del Astillero Río Santiago.
Durante el evento se leyeron sendos mensajes de salutación del Presidente del ARS, Ariel Basteiro y el Secretario General de ATE Ensenada, Francisco Banegas. 

Además, pudo observarse la presencia de mujeres y hombres empleados del ARS y de representantes del Ministerio de Producción, del Ministerio de Trabajo, del Ministerio de las Mujeres, Políticas de Género y Diversidad Sexual, y de los municipios de Ensenada y Berisso.

viernes, 5 de febrero de 2021

PRINCIPIO DE ACUERDO SALARIAL ENTRE TRABAJADORES DE ASTILLERO RÍO SANTIAGO Y PROVINCIA

ATE Seccional Ensenada dio a conocer a última hora del día 4 de febrero del corriente los resultados de la reunión Paritaria de los representantes gremiales con los Ministerios de Trabajo, Economía, Producción y Autoridades del Astillero Río Santiago.

La tercera reunión, siempre según un comunicado sindical, fue ríspida ya que la primera oferta ofrecida por el gobierno, si bien estaba confirmada por un mix de suma fija e incremento al básico, no fue aceptada por insuficiente.

Allí se pasó a un cuarto intermedio, con el pedido expreso de los trabajadores de que el gobierno mejore su propuesta. Terminado el cuarto intermedio y luego de consultar con las Autoridades del Gobierno, la propuesta final que presentó economía fue la siguiente:
  1. Incrementar en un 21% el sueldo básico para todos las Trabajadoras y Trabajadores.
  2. Incrementar la movilidad en un 36% para todos las Trabajadoras y los Trabajadores.
  3. Incrementar en un 36% el código 084 y 184 para todos las Trabajadoras y Trabajadores.
  4. Incrementar en un 9 % el código 082 y 182 Para todos las Trabajadoras y Trabajadores.
  5. La suma inicial de $4.000 a/c. de la paritaria del 2020 pasa a $3.300, los $700 de diferencia pasan a incrementar el básico de todo el personal.
Según esta oferta un ayudante con 2 años de antigüedad percibiría un incremento de $12.858, de bolsillo con respecto al mes de noviembre (incluyendo $3.330 que ya se venían cobrando a cuenta de futuros aumentos). El acuerdo salarial es a partir del 1 de diciembre del 2020 ya que las autoridades gubernamentales no reconocieron el reclamo de la delegación gremial a que fuera a partir de septiembre como a los estatales provinciales comprendidos por la Ley 10.430.

También se acordó con la Autoridades Provinciales que el reajuste correspondiente a los meses Diciembre 2020 y Enero 2021 se abone en una liquidación complementaria, durante el mes en curso.
El acuerdo también incluye la realización de “Mesas Técnicas” para abordar temas no resueltos como:
  1. Categorías atrasadas
  2. Resolver situación trabajadores que no se pudieron jubilar por provincia
  3. Expedientes por insalubridad.
  4. Equiparación del porcentaje por “Eficiencia” del 25% para todos las Trabajadoras y Trabajadores.
  5. Cobertura de las bajas vegetativas.
  6. Pago de horas extras no abonadas.
  7. Regularización de la Bonificación por “Ensayos No Destructivos" que percibe el personal de Control de Calidad.
  8. Llamado para la paritaria 2021 luego de concluida la de los Estatales.
  9. Por otra parte, también se acordó dar continuidad con las Mesas de Trabajo para el seguimiento de las obras a realizar y la agilización de los trámites en las compras entre otras cuestiones.

Al final de la reunión los sindicalistas expresaron su satisfacción y reconocieron
"el esfuerzo hecho por el Gobierno Provincial realizado en un marco de pandemia mundial en la que tanto el Gobierno Nacional como Provincial hizo una inversión muy importante en materia de salud para afrontar las consecuencias del COVID-19 que aún persiste en el país y en el mundo, y afrontando el plan de vacunación más importante en años para combatir este flagelo" y sin embargo, en ese marco tan complejo "se formalizó del acuerdo salarial del 2020 y no se cerró la discusión salarial ya que dentro de no mucho tiempo estaremos discutiendo el aumento para el año 2021".

sábado, 16 de enero de 2021

ATE Ensenada: "UNIDAD,TRABAJO Y LUCHA SIGUEN SIENDO EL CAMINO"

La Asociación Trabajadores del Estado (Seccional Ensenada) se pronunció "Ante el informe realizado por el presidente de Tandanor, Miguel Tudino sobre el convenio que firmaron con el presidente del ARS, Ariel Basteiro, donde acordaron los trabajos que le realizarán al buque Eva Perón en Puerto Belgrano"

En su comunicado, los representantes expresan que "los trabajadores del Astillero bajo ningún punto de vista permitiremos que el control y prueba de mar lo realice otra empresa que no sea el Astillero Río Santiago y sus trabajadores."

En términos más duros se refirieron a la actual gestión de la planta naval local: "Exigimos una razonable aclaración de parte de las autoridades del ARS.

Así como dijimos en su momento cuando querían llevarse la compuerta que ni los planos ni los materiales iban a salir del astillero, hoy decimos que la prueba de mar la vamos a hacer nosotros porque somos los que construimos el buque."

Finalmente manifestaron que "si el objetivo es dividirnos como lo quisieron hacer durante el gobierno de Macri no lo van a lograr. No olvidemos que con unidad logramos que no cierren el ARS, que no haya ningún despido y que no se privatizara nuestra empresa".

sábado, 19 de mayo de 2018

TRABAJADORES DE ASTILLERO RIO SANTIAGO FELICITAN A MINEROS DE RIO...



Después de cuatro meses de lucha, los mineros de la Cuenca Carbonífera de Río Turbio, que llevan ese tiempo luchando contra los despidos y el vaciamiento de la intervención macrista, se aproximan a un importante triunfo.

El jueves 17 de mayo de 2018 por la noche se conoció que serán reincorporados los 171 mineros en lucha de las minas de carbón de Río Turbio. 

El Procedimiento Preventivo de Crisis, abierto en el Ministerio de Trabajo, fue rechazado por parte de la Intersindical.

Los trabajadores navales de Astillero Río Santiago, a través de sus Delegados y Comisión Administrativa, saludan y felicitan a sus hermanos patagónicos

sábado, 7 de octubre de 2017

ASTILLERO RÍO SANTIAGO REFLOTÓ COMISIÓN DE FAMILIARES

Tras una importante marcha este 4 de octubre hasta el Ministerio de Defensa y el Congreso Nacional reclamando mayor presupuesto para la construcción naval en general y de buques militares en particular, los trabajadores del Astillero Río Santiago realizaron un acto reflotando la Comisión de Familiares que funcionara en la resistencia contra el cierre de la planta en la última década del siglo XX.
Trabajadores y familiares se agruparon en el portón de ingreso
para marchar hasta el sitio del acto
El suceso ocurrió el 6 de octubre y con esta acción, la seccional Ensenada de ATE da un paso más en sus medidas preventivas ante una eventual reestructuración que modifique las condiciones laborales que marca su Convenio Colectivo de Trabajo o los puestos de trabajo.

El acto contó con la emocionante presencia de
operarios jubilados
La carencia del gobierno provincial de un rumbo definido hacia el Astillero Río Santiago y la producción provincial materializada en tres cambios de ministros en menos de dos años; la paupérrima gestión del ex - presidente Ernesto Gaspari y la falta de nombramiento de un nuevo presidente con los trastornos que esto significa para el funcionamiento cotidiano de una empresa tan compleja como la que nos ocupa; y el ajustado presupuesto que otorga la provincia, insuficiente para la reactivación de la planta naviera, crea un clima de incertidumbre entre las más de 3000 familias que dependen de la misma. 
Alumnos de la Escuela Técnica, hijos de trabajadores del
Astillero, acompañaron en defensa de la unidad productiva
que sostiene su colegio

Los abanderados escolares portaron la enseña del
Astillero Río Santiago que el egresado de la escuela
y veterano de Malvinas, Vicente Bruno, llevó en
su viaje de regreso al archipiélago irredento.
A esto debemos sumarle preocupación que despierta la situación entre el comercio de la zona, muchos de ellos otorgantes de créditos para financiar las compras de consumo doméstico de estos obreros y empleados.



Además de la palabra de mujeres que fundaron en los '90 la Comisión de Familiares, la trabajadora del ARS Cecilia Torres leyó una carta enviada a la Gobernadora de Buenos Aires, María Eugenia Vidal solicitando una reunión.

Por último, el Padre Carlos Gómez, de la Parroquia Stella Maris de Punta Lara impartió una bendición a todos los presentes.


Según expresaron los dirigentes sindicales en la voz de su Secretario General Francisco Banegas "las medidas preventivas continuarán hasta que se satisfaga el reclamo de los trabajadores de más inversión para nuerva tecnológía y presupuesto para continuar los contratos que Astillero tiene con diversos armadores" 

martes, 13 de junio de 2017

NUEVO MINISTRO DE PRODUCCIÓN EN ASTILLERO RÍO SANTIAGO

El flamante ministro de Producción de la provincia de Buenos Aires, Javier Tizado, recorrió por primera vez ayer el Astillero Río Santiago. En la comitiva que acompañó al funcionario participaron autoridades de la empresa, miembros de la Comisión Administrativa de ATE Ensenada  y delegados.


Durante la visita, la organización gremial, a través de su Secretario General Francisco Banegas,  solicitó por la reactivación de la constructora naval ensenadense, destrabando las cartas de crédito, inversión en tecnología y seguridad y fabricar para la Defensa Nacional.


El titular de la Cartera señaló que en breve tendría una reunión con la gobernadora e incorporaría en el temario estos tres puntos. A su vez declaró que, en la ocasión, le planteará la necesidad de trabajar junto con la empresa, los trabajadores y el Ministerio en un proyecto de corto y mediano plazo para sacar el Astillero adelante.

Los sindicalistas plantearon, además, la necesidad de tener en cuenta a los egresados de la escuela técnica y la bolsa de trabajo contemplada en el CCT/75 "E" para cubrir las vacantes que se vayan produciendo

miércoles, 30 de marzo de 2016

JERARQUICOS DEL ASTILLERO EN ALERTA ANTE PARITARIAS

Según se pudo confirmar el Personal Jerárquico del Astillero, reunidos en Asamblea, resolvieron aceptar la convocatoria de Comisión Administrativa de ATE Ensenada de integrar la Comisión Pre-Paritaria. Además de participar en dichas reuniones delegando la representación del APSJA dos de sus autoridades, se declararon en estado de Asamblea Permanente en el trascurso de lo que duren las negociaciones Paritarias.

Cabe recordar que la seccional Ensenada de ATE, ante la falta de convocatoria sectorial  a paritarias del Astillero Río Santiago por parte del gobierno provincial, tomó una medida similar declarándose en estado de alerta y asamblea permanente según un comunicado emitido por esta organización el 23 de marzo.


ANTE LA DETENCIÓN DE FUNCIONARIOS

                   Ante el escándalo que significó la detención de altos funcionarios del Astillero Río Santiago, entre ellos su ex - presidente Héctor Scavuzzo, los adherentes a la Agrupación del Personal Superior y Jerárquico (APSJA) mandataron a sus dirigentes a enviar una carta al ministro de Producción, Jorge Elustondo reclamando la realización de un sumario interno para definir distintos niveles de responsabilidad administrativa entre los involucrados en la investigación judicial por peculado.

                   También solicitaron que dicho sumario se extienda a los funcionarios que se desempeñaron como Director de Administración y Director General de Administración del Astillero durante el período que investiga  el fiscal de la causa, JORGE PAOLINI. Como es de público conocimiento Paolini presume que durante la gestión Scioli y “con la colaboración de otras personas”, se sustrajo una “importante suma de dinero bajo el disfraz de falsas contrataciones de distintas personas que hacían figurar cumpliendo distintas funciones en el área de Presidencia (del Astillero), y otras áreas cercanas”.


Según declararon extraoficialmente algunos integrantes del APSJA: “Nuestro único interés es la dilucidación de las responsabilidades internas de modo que quede salvaguardada la honestidad de la comunidad laboral del astillero en su generalidad, y que aquellas personas que se encuentren implicadas en hechos de esta naturaleza no pertenezcan más a esta empresa. Entendemos que este es un requisito indispensable para trabajar en un clima armonioso y de confianza mutua.”

martes, 28 de julio de 2015

¡CUIDADO ARGENTINA! Brasil Ya Perdió 14 000 Puestos De Trabajo Naval

(FNM) El ex-supervisor de soldaduras del astilllero Rio Nave, de Caju (región central de Rio de Janeiro), Edno dos Santos, iba a completar 40 años de trabajo en la industria naval en 2015. Sin embargo, la crisis que afecta al sector hizo que Santos interrumpiese sus actividades antes de lo previsto. Como él, otros 14.000 trabajadores fueron cesanteados de esa industria en lo que va del año, según las estimaciones del Sindicato Nacional de la Industria de la Construcción y la Reparación Naval y Offshore (Sinaval). 
Expuesto como vidriera de la política industrial del gobierno, el sector naval revive el escenario de crisis de la década del 80, con dificultades de financiamiento, cortes de órdenes de construcción y falta de competitividad en el mercado internacional. "Es la segunda gran crisis de la industria naval que vivo, pero esta vez es peor. En la anterior, no me vi directamente afectado, pero ahora estoy viendo a diversos colegas desempleados. Yo, que nunca había parado de trabajar, estoy en casa sin perspectiva de conseguir una vacante", se lamenta Santos. A los 59 años, busca desde hace meses un nuevo empleo, pero los astilleros a los que se presentó "o están cerrando las puertas o en procesos de despidos masivos". 
En el último mes, fue el astillero Eisa Petro Um, de Niterói, el que cerró sus actividades y suspendió el contrato a más de 2.000 trabajadores. Ahora, los contratos de construcción de ocho embarcaciones para Transpetro fueron rescindidos sin previsión de reinicio. La situación puede empeorar con el recorte del 37% en las inversiones de Petrobras, que suspendió 9 plataformas y puede acarrear la reducción de otros 90 barcos de apoyo, según lo estimado por Sinaval. 
"Estamos apenas en el inicio del proceso de crisis", evalúa Floriano Carlos Martins, profesor de Ingeniería Oceánica de Coppe/UFRJ. En su opinión, la industria repitió errores de la década del 80, cuando tenía una gran dependencia de incentivos y financiamientos públicos, que ahora serán reducidos a partir de la crisis fiscal que afecta al país. "Es una situación previsible. Hubo tiempo para que las empresas se estructuraran, mejoraran su desempeño y buscaran competitividad. Los deberes domésticos no se hicieron y ya se sabía que la idea de basar la industria permanentemente en beneficios estatales era errada." Entre los errores, Martins cita también la falta de "planeamiento consistente" para la gestión de los astilleros, desarrollo de tecnología nacional y calificación profesional. Por eso, muchos trabajadores sufren para reencontrar un puesto en el mercado. 
Es lo que le ocurre a Edno Santos, que hoy no consigue sostener a su familia con su pensión. "Tengo salud, preciso complementar mi ingreso, pero no logro encontrar nada. Lo peor es que como tenía un buen sueldo, no consigo empleo con salarios menores." Beneficios La crisis de la industria naval se vio agravada por la Operación Lava Jato, de la Policía Federal. Acosadas las proveedoras de Petrobras, bancos e instituciones de fomento reforzaron los controles sobre los financiamientos, lo que limitó el capital de los astilleros. 
Con flujos de caja comprometidos, gestión ineficaz y crédito restringido, muchos astilleros se quedaron sin recursos para orientar las operaciones y hasta para pagar las indemnizaciones a los trabajadores. Cleiton Freitas da Cruz, 36 años, perdió su empleo tras cinco años trabajando en un astillero de Rio. Apostando a que se trataba de una crisis pasajera, contrajo deudas por R$ 2.500, pero la deuda ya pasa de R$ 8.000. El ex-mecánico montador esperaba la rescisión para levantar la deuda, pero casi un año después todavía no recibe nada. Su despido ni siquiera fue registrado en el ministerio de trabajo, lo que imposibilita el acceso al seguro de desempleo. Desde su despido, Cruz consiguió apenas un par de changas, una como plomero por 22 días y otra como albañil por cinco semanas. 
Los sindicalistas del sector están movilizados para superar la situación. Esta semana, representantes de los trabajadores fueron a Brasilia a conversar con las autoridades y articular una reunión para la próxima semana con el presidente de Petrobras, Aldemir Bendine. La idea es saber cómo quedará la situación de los astilleros con la revisión del plan de inversiones de la petrolera. "Necesitamos tener una perspectiva de cuál será el comportamiento del sector en los próximos meses", afirmó el presidente del Sindicato de Metalúrgicos de Rio, Jesus Cardoso. (O Povo. Adaptado al español por NUESTROMAR) 27/07/15

viernes, 2 de mayo de 2014

PROYECTO POR ESTATIZACIÓN DE PUERTOS BONAERENSES

El vicegobernador Mariotto quiere revisar las concesiones de Bahía, Quequén y Ramallo. Dice que se recaudarían 2.400 millones de dólares 

Terminal para granos de Bunge en Puerto Ramallo
"Si la Provincia recuperara el control de sus puertos, que actualmente están operados por compañías multinacionales, podría recaudar unos 2.400 millones de dólares al año para fortalecer su Presupuesto". Así lo aseguró el vicegobernador Gabriel Mariotto al anunciar un proyecto de ley con el cual pretende instalarse como candidato a la sucesión de Daniel Scioli. 

Según dijo el vicegobernador en una conferencia de prensa, mediante su iniciativa la Provincia podría revisar los contratos de concesión de los puertos de Bahía Blanca, Quequén y Ramallo, para luego “tomar el control político, institucional y estratégico de las exportaciones” agropecuarias que salen al mercado internacional desde territorio bonaerense. Mariotto sostuvo que actualmente esos puertos están operados por las multinacionales Cargill, Toepfer, Dreyfus, Glencore, ACA y Bunge. “A los elevadores no los pueden manejar esas compañías. Hay que revisar cada detalle de cada contrato de concesión”, remarcó el titular del Senado bonaerense, donde presentará el proyecto para regular la actividad de las terminales. 

Si bien la iniciativa tiene un objetivo económico, su intencionalidad es política. Mariotto dijo que tiene “vocación de gobernar la Provincia” y señaló que buscará posicionarse con “el lanzamiento de ejes de gestión y no de campaña”. En la misma línea, el funcionario afirmó que si no lograra llegar a la Gobernación, “los instrumentos quedarán disponibles para aquel al que le toque hacerlo”. 

Mariotto es uno de los dirigentes kirchneristas que aspiran a la Gobernación, como también lo es el diputado Martín Insaurralde, entre otros. En este contexto, el Vicegobernador aclaró que Scioli ya conoce algunos aspectos de su proyecto, porque la idea es que toda la recaudación que la Provincia obtenga de sus puertos, sea volcada exclusivamente a la Educación. Según estimó Mariotto, la Provincia podría recaudar unos 19.200 millones de pesos anuales si recuperara el control de sus puertos, para sumarlos a los 70.000 millones que ya destina al presupuesto educativo. “Es un debate muy amplio y lo vamos  a dar”, afirmó, cuando dijo que el proyecto -en rigor, un paquete- fue redactado bajo el lema “del agua a la semilla”. 

El proyecto contempla también fijar una reserva de carga nacional del 30 por ciento para los fletes que se realizan desde los puertos bonaerenses y crear una empresa que intervenga en el mercado de exportaciones, dentro del ámbito del Bapro. “Me gusta pelearme con las multinacionales”, dijo con ironía.(Fuente: http://www.eldia.com.ar/edis/20140502/Impulsa-Mariotto-estatizacion-puertos-bonaerenses-laprovincia3.htm )

miércoles, 23 de octubre de 2013

ASTILLERO RÍO SANTIAGO: ELIGIERON DELEGADOS DE SECCIÓN

Si bien no se conoce aún la nómina de nuevos delegados los resultados de la elección del 23 de octubre actual para decidir nuevos delegados en el Astillero Río Santiago arrojaron los siguientes resultados: 65% para la agrupación BLANCA "J. D. Perón", 11,2% para la lista AZUL "Lealtad" y un interesante 23,8 % de votos se distribuyó entre candidatos Independientes y de agrupaciones menores.
Con este resultado comienza a cerrarse la interna que se produjo entre dirigentes históricos de la Agrupación BLANCA y un sector que lidera Vicente Ignomiriello, ex- secretario general de ATE Ensenada y candidato a concejal de Ensenada por la lista de Sergio Massa.

La imposibilidad de acuerdo llevó a que una votación de la Asamblea General de los trabajadores navales resolviera pedir el alejamiento de Ignomiriello y que éste último tomara la decisión de alejarse del agrupamiento que conduce la seccional Ensenada de ATE para conformar su propio espacio que adoptó el color Azul.
Muchas especulaciones circulaba en la planta naviera sobre las consecuencias de esta división; finalmente la posible sangría no fue tal. Debe recordarse que en el 2011 la fórmula José Juárez - Fracisco Banegas que encabezaba a la lista BLANCA, obtuvo un 70%, la AZUL - CELESTE Y BLANCA (kirchnerista) recaudó 23,7% y la MARRÓN (trotskista), 4,6%. Es decir que las pérdidaas para la lista oficial fueron irrisorias.

A la luz de estos resultados, la agrupación "8 de Octubre - Juan Domingo Perón " conserva su hegemonía en el ARS y la Comisión Administrativa surge como única interlocutora válida ante los directivos del astillero ensenadense y el gobierno; esta vez, alejados del carismático Vicente "Pachuli" Ignomiriello que ejerció enorme influencia en los últimos 17 años.

domingo, 22 de abril de 2012

ASTILLERO RÍO SANTIAGO EN LA FERIA DEL LIBRO POR LAS LEYES NAVALES

ATE Ensenada organiza este evento donde, además, se debatirá el futuro de la Industria Naval Argentina y la necesidad de generar políticas nacionales que reactiven esta vital rama de la producción.

PANELISTAS :
Raúl Corzo (autor), Vicente Ignomiriello (CDP ATE Buenos Aires) -José Juárez – (CA ATE Ensenada)
y los Diputados Nacionales:
· Víctor De Gennaro
· Claudio Lozano 
· Victoria Donda
· Graciela Iturraspe

lunes, 16 de abril de 2012

CONGRESO 2012 DE ATE PROVINCIA. PREVÉN PLAN DE LUCHA

Oscar de Isasi aseguró que el tema central de las deliberaciones del tradicional encuentro anual de los delegados de ATE, que se celebrará el próximo jueves 19 y viernes 20 en la ciudad de Mar del Plata, será la elaboración de la segunda etapa del plan de acción del gremio para seguir exigiendo las correcciones que se pretenden a las políticas desarrolladas por los gobiernos de los tres niveles del Estado, provincial, nacional y municipal.

“En la última reunión del Consejo Directivo Provincial- explicó de Isasi- se dio inicio a esta segunda etapa que apunta principalmente a que pueda discutirse un aumento salarial más acorde a la necesidad de los trabajadores y a que se eliminen los topes en las asignaciones familiares, ya que su existencia determina que los incrementos recibidos resulten menores en los bolsillos a las cifras anunciadas”. 
También se pretende el reconocimiento de la antigüedad para los más de 17 mil trabajadores provinciales que venían cumpliendo servicios de manera precaria y ahora han pasado a planta permanente, y la recategorización de los mismos. 
“Nuestro desafío en el congreso es que haya una vuelta de tuerca en nuestra estrategia. Ahí habrá más de 1.300 delegados de cada rincón de la provincia debatiendo como nos adaptamos a los desafíos que tenemos y como avanzamos desde ATE en la consolidación de nuestra política en la Central de Trabajadores de la Argentina, tanto a nivel nacional, como provincial”, explicó de Isasi. 
El dirigente aseguró que “en lo que hace a lo municipal, también tenemos que definir una acción concreta para que el debate que hoy se está dando en la legislatura provincial derive en la sanción de una ley marco de convenciones colectivas de trabajo que obligue a los 135 jefes municipales a discutir en paritarias la situación de los trabajadores. Por último, en lo que hace al Estado Nacional vamos a tener que resolver medidas para que se abra la paritaria y para empezar a generar fuerza para romper la pauta impuesta por el gobierno que fue del 18 por ciento”. 
“Las acciones que se decidan irán por otra parte en camino a la construcción de un paro nacional de los trabajadores del estado, en esos tres niveles, para el día 27 de junio en que se celebra el Día del Trabajadores Estatal”, anticipó el secretario general de ATE provincia de Buenos Aires

domingo, 18 de marzo de 2012

PRESENTAN LIBRO SOBRE HISTORIA DE ASTILLERO RÍO SANTIAGO

Las Crónicas sobre Astillero Río Santiago,
escritas por Raúl Corzo, será presentado
en el club Astillero de Ensenada, el 27 de marzo a las 17 y 30 horas.
Organiza el evento ATE Ensenada

miércoles, 14 de marzo de 2012

EL NEGOCIO KELPER DE LA PESCA EN MALVINAS YA FACTURA U$S 1.600 MILLONES

SE TRATA DE LA ZONA EN DISPUTA SEGÚN EL RECLAMO ARGENTINO Y CON AVAL DE NACIONES UNIDASHay 116 buques, en su mayoría de Taiwán y Corea, que extraerán más de 200.000 toneladas de calamar durante 2012. Los isleños defienden las licencias a 25 años. http://www.cronista.com/economiapolitica/El-negocio-kelper-de-la-pesca-en-Malvinas-ya-factura-US-1.600-millones-20120314-0075.html )

  
Más de 100 buques factoría pescan en las aguas de Malvinas, una zona que según la Organización de las Naciones Unidas se encuentra en disputa.
De acuerdo a los datos que registró el Departamento de Pesca de Malvinas (Fisheries Department) en los sistemas que monitorean las zonas adyacentes de ultramar, son exactamente 116 buques, una de las cifras más altas de los últimos años y que reportaran capturas por un valor cercano de comercialización final al público superior a u$s 1,6 billones. 
Según datos oficiales, estos buques extraen diariamente unas 50 toneladas de calamar que le reportan a las compañías unos u$s 160.000 por buque, por día. La pesca es una de las actividades principales de Malvinas. Reporta u$s 32 millones al año solo en concepto de licencias a los que hay que sumar beneficios que fácilmente duplican esa cifra y podrían llegan a los u$s 70 millones este año” - dijo John Barton, director del departamento. Y defendió las licencias que otorgan por 25 años para que las empresas puedan realizar la explotación ante el inminente reclamo de  Argentina para renegociar esos contratos. Se trata de la misma cifra que confirmó el gobernador de las islas, Nigel Haywood.
Prácticamente el 75% de las capturas que se hacen en la zona de Malvinas y las dos circundantes son de Illex y Loligo, dos variedades de calamar sumamente apreciadas en Europa y por las que se pagan hasta 6 euros por kilo. 
La nacionalidad de los buques proviene mayoritariamente de Taiwan, pero también Corea, España y buques con bandera de Malvinas (ver mapa).

 

Permiso inglés


La decisión de Gran Bretaña de permitirle al gobierno de las Malvinas declarar una zona económica de 320 kilómetros provocó un vuelco sustancial en la vida de la población y les dio a los isleños jurisdicción sobre las aguas a su alrededor. 
Antes de la guerra, para tener una referencia, los ingresos de la pesca eran de u$s 8 millones al año pero ahora esa cifra se ubica, como se dijo, en u$s 70 millones. El gobierno de Margaret Thatcher añadió en 1985 una disposición autorizando a los isleños a explotar los derechos de pesca en sus aguas, aunque éstas fueran reclamadas por Argentina. 
El cambio es tan sustancial que los números resultan elocuentes. En Argentina, las capturas de pesca totales por año rondan las 900.000 toneladas, lo que implica en 50 millones de personas unos 18 kilos per capita. En Malvinas, las 200.000 toneladas que se extraerán este año implican una referencia de 66.000 kilos por kelper.
Por esta razón, el PBI per capita de un isleño rondará este año los U$S 65.000, es decir, será la cuarta jurisdicción del mundo, muy lejos de los casi U$S 15.000 anuales de la Argentina de acuerdo a las cifras del World Factbook, que elabora el Departamento de Inteligencia estadounidense. 

domingo, 18 de diciembre de 2011

LIBRO SOBRE ASTILLERO RÍO SANTIAGO EN VENTA

Este libro, cuya edición fue financiada por ATE, se encuentra disponible en la Secretaría de Acción Social, Turismo, Cultura y Deporte de ATE Ensenada (Ortiz de Rozas n° 30, Tel. 4602172), en Oficina de Paritarias y en el Departamento Museo del Astillero Río Santiago

lunes, 3 de octubre de 2011