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miércoles, 29 de septiembre de 2021

MALVINEROS DE ASTILLERO RÍO SANTIAGO BREGAN PORQUE ARA "SANTÍSIMA TRINIDAD" SEA BUQUE-MUSEO


La Comisión Permanente de Homenaje a los Héroes de Malvinas del Astillero Río Santiago felicitó y agradeció al Señor Jorge Oliver y a
la “Tripulación del ARA “Santísima a Trinidad  - 2021”  por el enorme triunfo que representa el fallo judicial frenando el Decreto 1017/2020 del Poder Ejecutivo Nacional ordenando a la Armada Argentina el desguace y posterior venta como chatarra del destructor “Santísima Trinidad”.
Como es público, el destructor fue construido en el Astillero Naval Río Santiago a comienzos de la década de 1970, integró la "Operación Rosario" y en la noche del 1º de abril de 1982 fue la primera nave en tocar suelo isleño para desembarcar tropas argentinas.
El Santísima Trinidad se ladeó en 2013 por la rotura de una válvula, fue reflotado en diciembre de 2015 y desde esa fecha estuvo en una dársena de la Base Naval de Puerto Belgrano e iba a ser descartado.
“Este buque, forjado por nuestras manos y nacido en nuestras Gradas, es un orgullo nacional por su enorme trayectoria. Compartimos desde un primer momento el reclamo de erigirlo como Buque-Museo en memoria de los que lucharon por la recuperación de Malvinas.” - expresó la Comisión.
Esta afirmación se respalda en los cientos de firmas plasmada por las y los trabajadores del ARS que se manifestaron en este sentido en el 2016 reclamando la aprobación de este proyecto.
“Por esta razón nos ponemos a su disposición para acompañar y realizar cualquier gestión que permita reacondicionarlo para dicho objetivo” – continúa la nota acercada – “Entendemos que Astillero cuenta con el personal capacitado y los talleres adecuados para hacerlo. Sería un gran orgullo de nuestra parte volver a recibir a nuestro buque insignia” del Operativo que inició la Gesta de Malvinas en 1982.
El comunicado cierra afirmando: “No olvidamos la Gesta de Malvinas que fueron, son y serán por siempre Argentinas y pedimos a Dios, Nuestro Señor, que ilumine la vida y almas de nuestros Héroes.”


 COMISIÓN PERMANENTE 
DE HOMENAJE 
A LOS HÉROES DE  MALVINAS
“ASTILLERO RÍO SANTIAGO

sábado, 4 de septiembre de 2021

4 de septiembre de 2017: PLEGARIA POPULAR POR ASTILLERO

 

El 4 de septiembre de 2017, frente a la Iglesia Nuestra Señora de la Merced, ubicada en la céntrica Plaza Belgrano, ATE Ensenada convocó a un “Encuentro de Fe y Oración por el futuro del Astillero”.

Entre  los presentes se registraron el intendente Mario Secco (Ensenada) y los referentes sindicales: Oscar de Isasi (Secretario General de ATE Provincia de Buenos Aires), Juan Murgia (Secretario General de ATE Berisso), Carlos Acosta, (Secretario General de ATE Berazategui), Carlos Díaz (Secretario Adjunto ATE Provincia) y el Presidente del Centro de Jubilados de ATE Provincia, Francisco “Paco” Lara.

La numerosa concurrencia inició la jornada entonando el Himno Nacional Argentino. 
Susana Mariño, Secretaria Gremial de SOEME, Jonatan Pucheta, Secretario General de Sittan, la Comisión Directiva de SUPEH Ensenada encabezada por Ramón Garaza y Néstor Romero, Darío Micheletti, Secretario General de SATSAID, Pedro Borgini, Secretario General de ATSA, Hugo Cabrera de SETIA y el Secretario Adjunto de FEMPINRA, Edgardo Muñoz, estuvieron entre los concurrentes.

Un momento emotivo: La suelta de globos
con mensajes de niñas y niños de la zona
rogando por Astillero y su gente.
Estuvieron presentes, además, representantes de los Centros de Estudiantes de Medicina, Ingeniería, Albert Thomas, Belgrano de La Plata y Media 80.

Movimientos sociales como CTEP de Ensenada y La Plata, Movimiento Misionero de Francisco I,  Movimiento Octubre, concejales de Berisso, Ensenada y La Plata y referentes de instituciones de la ciudad acudieron al llamado. 

También se pudo ver la presencia de trabajadores allegados a la Federación Sindicatos Unidos Petroleros e Hidrocarburíferos como así también del Sindicato de Dragado y Balizamiento.

Padre Carlos, de la Parroquia Stella Maris, Punta Lara.
“Queremos que la población tome conciencia de que cualquier decisión o medida que afecte al Astillero va a repercutir inmediatamente sobre tres ciudades y muchísimos trabajos indirectos también van a estar afectados”. afirmó Francisco “Pancho” Banegas, 

"El objetivo es fortalecer la unidad, más allá de los que piensan distinto religiosamente, y defender los puestos de trabajo en la Región”

Padre Quique, de la Parroquia Nuestra Señora de la Merced
El Encuentro era, ante a la indiferencia de la gobernadora María Eugenia Vidal a los reclamos de reactivación: “Un paso para seguir avanzando en un Plan de LuchaLamentablemente acá ya hubo despedidos en otras empresas y hay algunas con convocatoria de acreedores.”

Buscamos llegarle al corazón al Gobierno para que deje la mirada financiera por la estratégica, porque el Astillero es soberanía nacional, para eso fue creado y eso estamos defendiendo”.

 Pastores Edgardo Álvarez, Ricardo Rodríguez y Ricardo Camino. 



Durante la ceremonia, Enrique Romani (cura párroco de Nuestra Señora de La Merced), Carlos Gómez (párroco de la iglesia Stella Maris, Punta Lara) y los pastores Edgardo Álvarez, Ricardo Rodríguez y Ricardo Camino compartieron expresiones alusivas la defensa del trabajo del sector.




lunes, 30 de agosto de 2021

30 de agosto de 1962: NACE LA LUCHA EN ASTILLERO RÍO SANTIAGO

El incidente del 30 de agosto volvió a repetirse en el siguiente conflicto de noviembre.
El uso de fuerzas militares para coartar el Derecho a Huelga era algo habitual entonces.

La primer lucha registrada de los trabajadores del Astillero Río Santiago y la por ese entonces Federación Ensenada de la Asociación Trabajadores del Estado, fue el 30 de agosto de 1962. Cumpliendo una medida de fuerza emanada de un plenario de representantes del personal civil de las tres FF.AA. se reclamó un aumento de emergencia de 2.000 pesos mensuales y el escalafón único para los trabajadores del sector. El encuentro se había realizado en el Concejo Directivo Central de ATE y  se resolvió realizar un paro de 10 a 11 horas.
Como corolario de esta lucha se dio uno de los enfrentamientos más duros vivido por los trabajadores dentro de la planta. Es que la situación nacional no era de lo más hospitalaria para los obreros en lucha. Hacía 7 días (23 de agosto de 1962) había sido secuestrado y posteriormente luego desaparecido Felipe Vallese de sólo 22 años, obrero metalúrgico, delegado de la fábrica TEA y miembro de la Juventud Peronista en la Resistencia. 

SOLICITANDO A BAYONETA CALADA
 
Cuando los 2.500 compañeros, a las 11, luego del cese de tarea, se disponían a reanudar su labor, dos dotaciones de Infantes de Marina cerraron los talleres y exigieron al personal el abandono del establecimiento y la zona circundante. Ante esto se escucharon gritos de protesta y luego muchos obreros se agruparon para entonar el Himno Nacional, hecho éste que desconcertó a las tropas militares y las detuvo momentáneamente.
A eso de las 11: 30 parecía que todo había pasado pero, cuando se intentó ingresar al comedor para almorzar primero y luego retirar sus pertenencias en los vestuarios, los infantes de Marina opusieron resistencia a tal determinación y los obligó al personal a abandonar el astillero.[1] .
La Asamblea publicada en un medio platense el 1º de septiembre de 1962
Según testimonio de compañeros de la época el operativo lo realizaron “centenares de infantes de marina, a fuerza de ametralladores –gatilladas-, bayonetas caladas y pistola en mano.” Un documento emanado de la Comisión Administrativa señalaba que “los obreros fueron expulsados, sección por sección del establecimiento, encañonando a algunos contra la pared”. La orden para esta acción fue tomada por Director del establecimiento, Capitán de Fragata Ángel Marrari, “Platito Volador” para los trabajadores por su costumbre de aparecerse por cualquier parte de la Planta y a cualquier hora sin que los operarios lo vieran hasta que estaba en el lugar.
 
ASAMBLEA EN CANAL OESTE
 
Ya afuera de la fábrica los compañeros decidieron concurrir a la sede sindical para resolver sobre los pasos a seguir pero se vieron nuevamente sorprendidos por la presencia de fuerzas policiales que, descendiendo de varios carros de asalto, actuaron enérgicamente para dispersarlos. Como el número de los reunidos llegó a ocupar parte de la calle donde se ubicaba el local del sindicato, el comisario seccional anunció a los asistentes que tenía órdenes de disolver cualquier tipo de concentración con carros de asalto si ella no se llevaba a efectos dentro de la entidad congregada.
La Comisión Administrativa de esa época.
Fue la única lista que se presentó en las elecciones de abril de 1962
Ante esto las autoridades de ATE dispusieron continuar la asamblea a las 16, en las instalaciones del club Canal Oeste, sito en la avenida Cestino e Industria, de la ciudad de la ribera. Hasta allí fueron un millar de los afiliados, aproximadamente y resolvieron concurrir a sus tareas el lunes y martes venideros, mientras se llevan  a cabo gestiones  con las autoridades del Astillero. De no producirse un resultado positivo el personal realizaría una medida de fuerza desde el miércoles de la siguiente semana entrante.[2]
La Empresa, entre otras represalias, suspendió por tiempo indeterminado al dirigente Iraúl del Valle y se negó a recibir a la delegación gremial. Los compañeros decidieron retirarse a las 13:30 del área naval concentrándose en la sede de la Federación (Seccional).
Una circular de ATE Ensenada del 26 de agosto de 1963
PRIMERA LUCHA, PRIMER TRIUNFO
 
El conflicto quedó superado a favor de los trabajadores tras gestiones realizadas por los dirigentes de ATE Ensenada. Iraúl del Valle se reintegró a sus funciones sin inconvenientes y se abonaron los jornales del conflicto, práctica inusual por ese entonces.    
La asamblea de afiliados de ATE del día 8 de septiembre, que congregó a más de mil quinientas personas, resolvió en forma paralela dejar sin efecto el estado de huelga del gremio y por unanimidad, se apoyó una moción votando la primera Comisión Paritaria, que actuaría ante AFNE para obtener un aumento de emergencia general; solicitar la participación gremial en el escalafón que se elabore para el Personal Civil de las Fuerzas Armadas y requerir se garantice la estabilidad de la fuente de trabajo. [3]
[1] “La Marina desalojó a los miembros del Astillero Río Santiago, Diario El Día, 31.08.1962
[2] Articulo “En los Astilleros de Río Santiago se ha producido un nuevo conflicto”,  El Día, 05.09.1962
[3] Artículo “El conflicto de los Astilleros”, diario El Plata, 06.09.1962

jueves, 29 de julio de 2021

SE DEBATE CONVERTIR ASTILLERO RÍO SANTIAGO EN EMPRESA DEL ESTADO. El anteproyecto completo


La Comisión Administrativa de ATE Ensenada dio a conocer el anteproyecto de ley para el cambio de figura jurídica del Astillero Río Santiago y su salida parcial de Zona Franca que le permitirá trabajar para el mercado interno.

El 24 de julio último se realizó una reunión a través de la plataforma Zoom entre estos dirigentes y el Cuerpo de Delegados con la presencia de 65 Delegados sobre un total de 70, con el objetivo de informar el articulado de la propuesta.

En la reunión, se resolvió por amplia mayoría transmitir la información al conjunto de trabajadores por intermedio de cada delegado en asambleas a través de la plataforma Zoom y con la participación de Comisión Administrativa para informar y debatir entre todos el contenido del anteproyecto.

Según informara ATE Ensenada "la propuesta mencionada contó con el apoyo afirmativo del 83% de los presentes en la reunión, y el 17% restante de delegados se abstuvo o voto de manera negativa." Y por último expresaron: "De esta manera ratificamos el espíritu democrático de este cuerpo de delegados que por medio de la votación nominal propone herramientas para llegar a brindar la información a cada uno de los compañeros de la fábrica, demostrando que el camino es la unidad y la decisión conjunta."

Cabe ahora esperar la opinión de trabajadoras y trabajadores en las distintas asambleas de sección.
LA PROPUESTA

EL SENADO Y LA CÁMARA DE DIPUTADOS DE LA PROVINCIA DE    BUENOS AIRES SANCIONAN CON FUERZA DE LEY

ARTÍCULO 1º.- Constitúyese “ASTILLERO RÍO SANTIAGO SOCIEDAD DEL ESTADO”, que girará bajo esta denominación o utilizando la sigla “A.R.S. S.E.” o “ASTILLERO RÍO SANTIAGO S.E.”, cuyo único socio es la Provincia de                    Buenos Aires.
Astillero Río Santiago Sociedad del Estado, o “la Sociedad” a los efectos de su  referencia en la presente ley, se regirá por las Leyes Nacionales 20.705, 19.550 y sus modificatorias que le fueren aplicables y por la presente Ley.
Facúltase al Poder Ejecutivo provincial a fin que integre el Capital Social de ASTILLERO RÍO SANTIAGO SOCIEDAD DEL ESTADO”, (A.R.S.S.E.), conforme sea detallado en el Estatuto que se refiere en artículo de la presente.
ARTÍCULO 2º.- Instrúyese al Poder Ejecutivo Provincial a fin que disponga e instrumente la transferencia de la totalidad del personal, contratos celebrados y en curso de ejecución y la totalidad de los activos afectados y correspondientes al Ente Administrador del Astillero Río Santiago a favor de ASTILLERO RÍO SANTIAGO SOCIEDAD DEL ESTADO”, (A.R.S.S.E.).
La transferencia aquí establecida incluye los predios e instalaciones correspondientes a la Unidad Productiva Astillero Río Santiago, determinados en el Anexo “B” del Decreto GPBA 1332/1995 y en el Anexo I de la Ley Nº 13.488 de la Provincia de Buenos Aires.
El Estado Provincial asumirá el total de los pasivos devengados, exigibles o no, hasta la fecha de la transferencia y los que pudieren originarse en causa anterior a la misma; y también las consecuencias mediatas e inmediatas por responsabilidad contractual o extracontractual derivada de hechos o incumplimientos anteriores a la transferencia. A tal efecto El Poder Ejecutivo provincial, constituirá un organismo residual (EX ENTE ADMINISTRADOR ASTILLERO RÍO SANTIAGO) que administrará y gestionará los citados pasivos, a través de los órganos competentes del Fisco de la Provincia, con intervención del Ministerio de Economía de la Provincia de Buenos Aires.
Artículo 3º.- “ASTILLERO RÍO SANTIAGO SOCIEDAD DEL ESTADO”, (A.R.S.S.E.) tiene por objeto el desarrollo y explotación de todas las actividades que son propias de la industria naval en general, y todas las actividades conexas o que tengan relación con dicha industria, con el propósito principal de atender los requerimientos de la flota mercante, la flota pesquera, la defensa y la seguridad, y asimismo todos aquellos emprendimientos comerciales e industriales que puedan realizarse de acuerdo a su infraestructura en especial en el ámbito de las industrias metalmecánica, electrónica, electromecánica y artefactos mecánicos en general.
Asimismo, realizará cualquier tarea, por cuenta propia o de la Provincia, que se relacione directa o indirectamente con el objeto determinado precedentemente, y conforme sea detallado en el Estatuto que se refiere en artículo 4º de la presente.
La Sociedad mantendrá sus relaciones con el Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de la Producción Ciencia e Innovación Tecnológica, o quien lo reemplace según la Ley de Ministerios vigente.
La Sociedad deberá desenvolver sus actividades conforme la legislación vigente en la materia en el ámbito de la provincia de Buenos Aires.
ARTÍCULO 4º.- El Poder Ejecutivo elaborará y aprobará el Estatuto de la Sociedad que se constituye por Artículo de la presente ley. Una vez dispuesto lo anterior dicho Estatuto constituirá un anexo reglamentario de esta Ley.
 ARTÍCULO 5º.-   La Dirección y Administración de la Sociedad estará a cargo de un Directorio compuesto por UN (1) Presidente y CUATRO (4) Directores Titulares. El Presidente y el/los los Directores son designados por el Poder Ejecutivo, conforme sea detallado en el Estatuto que se refiere en artículo 4º de la presente. El número de directores podrá ser ampliado por el Poder Ejecutivo.
ARTÍCULO 6º.- El personal de la Sociedad, con excepción del Presidente del Directorio, Directores y Síndicos, se regirá por las Convenciones Colectivas de Trabajo de la actividad (C.C.T. 91/75 “E” y sus actas complementarias vigentes, o las que las que las modifiquen o sustituyan) y por el Régimen de Contrato de Trabajo (Ley Nº 20.744; modificatorias y reglamentarias). Asimismo la totalidad del personal de la Sociedad mantendrán su situación en cuanto a remuneración, antigüedad y demás condiciones laborales que detentaban al momento de la transferencia y permanecerán en las mismas condiciones de afiliación obligatoria a los regímenes de la seguridad social propios de la Provincia de Buenos Aires,       Instituto de Previsión Social (IPS) e Instituto de Obra Médico Asistencial (IOMA) a todos sus efectos, conforme la legislación vigente al momento de la transferencia y la que en el futuro la modifique y/o reemplace. 
ARTÍCULO 7º.-  Cumplido por el Poder Ejecutivo provincial la transferencia a favor de la Sociedad establecida en el artículo 2º y lo dispuesto en artículo 4º de la presente ley, el fisco provincial aportará los fondos necesarios para solventar las erogaciones de la Sociedad correspondientes a Remuneraciones del personal, con sus respectivos aportes y contribuciones de la seguridad social (I.P.S. e I.O.M.A.), Impuestos, Bienes y Servicios, y costos operativos.
A tal efecto, anualmente, se destinará la correspondiente partida presupuestaria que será establecida en el Presupuesto General de la Provincia de Buenos Aires aprobado por ley, como gastos corrientes, erogaciones diversas, remuneraciones e impuestos, con asignación especifica al ASTILLERO RIO SANTIAGO SOCIEDAD DEL ESTADO.
Autorízase al Poder Ejecutivo a realizar las adecuaciones presupuestarias necesarias para el cumplimiento de la presente ley. 
ARTÍCULO 8º.- La representación judicial de la Sociedad será propia y conforme se establezca en el Estatuto.
El control de la Sociedad será conforme la normativa aplicable a la Sociedad y a través del órgano u órganos previstos en el Estatuto.
La Sociedad no podrá ser declarada en quiebra, sólo mediante autorización legislativa podrá el Poder Ejecutivo Provincial resolver la liquidación de la Sociedad.
No será de aplicación a la Sociedad las leyes de contabilidad, de obras públicas y de procedimientos administrativos. 
ARTÍCULO 9º.- Facúltase al Poder Ejecutivo Provincial para denunciar parcialmente el Contrato de Transferencia de Astilleros y Fábricas Navales del Estado S.A. (AFNE S.A.), celebrado entre el Estado Nacional y la Provincia de Buenos Aires, con fecha 26 de agosto de 1993, que fuera ratificado por Ley Provincial Nº 11.615, en todo cuanto sea afectado por la presente Ley, en especial respecto de los bienes y activos que se transfieran en conformidad con la presente a favor de la Sociedad.
El Poder Ejecutivo Provincial, deberá gestionar ante el Poder Ejecutivo Nacional las adecuaciones reglamentarias que resulten necesarias, para la transferencia y registro patrimonial de dichos bienes y activos a favor de la Sociedad.
La Escribanía General de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, procederá a realizar los actos que importen transferencias dominiales y a producir las inscripciones en los registros correspondientes. 
ARTÍCULO 10º.- Facúltase al Poder Ejecutivo a transferir a la Sociedad los bienes fiscales para la ejecución de obras y actividades necesarias para el cumplimiento de los fines de esta Ley, en particular podrá transferirle los bienes comprendidos en el Contrato de Transferencia de AFNE S.A, que se refiere en el artículo 9º de la presente Ley. La transferencia de tales bienes tendrá el carácter de aporte de capital.
ARTÍCULO 11º.- El Poder Ejecutivo deberá llevar adelante la transferencia y reglamentación contempladas en artículos 2º y 4º de la presente Ley, en el término de sesenta (60) días desde la publicación de la presente. Dicho período podrá ser prorrogado por disposición del Poder Ejecutivo. 
ARTÍCULO 12º.- Cumpliendo el requisito de la publicación de la presente Ley y del Estatuto de la Sociedad una vez autorizado y/o aprobado por el Poder Ejecutivo, se solicitará a la Dirección Provincial de Personas Jurídicas sin más la inscripción correspondiente. 
ARTÍCULO 13º.-   Comuníquese al Poder Ejecutivo.-

sábado, 8 de mayo de 2021

RICARDO TARELLI, SU FALLECIMIENTO

ASÍ TE RECORDAREMOS

El compañero Oscar Guillermo García informó sobre este aciago suceso: 

En nombre y representación de toda la Comisión del Centro de Jubilados de ATE Ensenada informamos a todos nuestros afiliados, del fallecimiento de nuestro compañero de comisión, RICARDO TARELLI, y deseamos que la paz del Señor le llegue y acompañamos con nuestro pesar a su familia.

martes, 30 de marzo de 2021

ALERTA EN EL SECTOR DE BUQUES MILITARES DEL ASTILLERO RÍO SANTIAGO

Patrullero ARA "King" recientemente reconvertido por los
trabajadores de Buque Militares del ARS. (foto: Jorge Cuenca)
Los delegados del sector Buques Militares del Astillero Río Santiago expresaron su “preocupación ante la actitud del Ministro de Defensa Agustín Rossi.

En agosto del 2020 se firmó un nuevo contrato para que el ARS finalice la construcción del proyecto Lica,  expresaron los gremialistas en un comunicado. En esa visita pudimos hablar con el jefe de la Armada y le pedimos que la actualización de las Meko 140 se hiciera en el ARS donde fueron construidas. También le plateamos la urgencia del trasvasamiento generacional del conocimiento que está peligro dado que se van jubilan
Otra vista del ARA "King" (foto: Jorge Cuenca)

do los compañeros que poseen experiencia."

Según Carlos GiglioLeonardo Carnicero y Fernando Sander, firmantes del mensaje referido:Ante este pedido respondió que esa era la intención de la Armada dada la excelente mano de obra calificada puesta de manifiesto en esos buques y últimamente en el ARA KING. También esas obras estaban incluidas en el presupuesto para este año y que nos quedáramos tranquilos”.

Los trabajadores de Buques Militares señalaron que “hace unos días vimos con mucha tristeza que la Meko “ARA ROBINSON” fuera enviada a reparar a TANDANOR. Por eso hemos decidido denunciar la lentitud en la concreción de la compra de los insumos y materiales para poder avanzar con el contrato de Licas y la compuerta para Puerto Belgrano”, trabajos encargados por la Armada Argentina.  

Los retrasos en las compras, explican los operarios, como por ejemplo en las líneas de eje de las Licas, generan inconvenientes que les impide avanzar en el alistamiento con los equipos que ya se encuentran en ARS.
Es por este motivo que, ratificando su voluntad y compromiso de terminar las construcciones, reclaman que una de las corbetas milísticas sea destinada al Astillero Río Santiago para su reparación y solicitan una reunión con carácter de urgente al ministerio de Defensa, autoridades de TANDANOR y ARS y el sindicato que los agrupa, ATE Ensenada.

Finalmente los representantes gremiales denunciaron maniobras de vaciamiento toda vez que “se están llevando a nuestros profesionales a su oficina técnica bajo nuestras narices”