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martes, 23 de marzo de 2021

SEMBRANDO MEMORIA, VERDAD Y JUSTICIA EN ASTILLERO RÍO SANTIAGO

En un acto conjunto entre ATE Ensenada y las autoridades del Astillero Río Santiago los trabajadores de la empresa y estudiantes de la ETARS conmemoraron este 23 de marzo el Día Nacional de la Memoria por la Verdad y la Justicia. 

Con  las precauciones que dicta el protocolo previsto para el estado de Pandemia se implementó la campaña PLANTEMOS MEMORIA simbolizado en la implantación de tres árboles dentro de la plazoleta de la Memoria por las propias manos de nietos e hijos de desaparecidos.

El Secretario General de ATE Ensenada, Francisco Banegas, trazó un hilo ilustrando sobre la continuidad histórica entre las luchas del '75 por el Convenio Colectivo de Trabajo; de los '90 en Defensa de la Fuente de Trabajo y de los últimos 4 años para sostener ambas conquistas.

Joaquín Medina, nieto de desaparecido, marcó el compromiso de una tercera generación para consolidar el NUNCA MÁS que aspira la Sociedad argentina

El compañero del ARS, sobreviviente al Terrorismo de Estado, Diego Barreda y la estudiante del ETARS y presidenta de la UES Ensenada, Tiara Amigorena leyeron un documento político.


Lorena Blasetti coordinó la actividad PLANTEMOS MEMORIA.


Entre los presentes se notó la presencia de miembros de Juan Murgia, del Consejo Directivo Provincial, del Consejo Directivo Nacional, el Secretario General del SATSAID, Darío Micheletti y autoridades de la empresa encabezadas por el nuevo presidente del ARS, Pedro Wasiejko. La Municipalidad de Ensenada estuvo representada por el subsecretario de Derechos Humanos, Carlos Dabalioni y referentes de HIJOS de Ensenada.


Para cerrar el acto el Secretario de Acción Política de ATE Ensenada, Diego Seimandi y los trabajadores del ARS, entre ellos Oscar Flamini, ofrendaron una corona de laureles con la consigna MEMORIA, VERDAD Y JUSTICIA en homenaje a las trabajadoras y los trabajadores del Astillero que fueron detenidos, secuestrados y desaparecidos por la última dictadura cívico – militar.



viernes, 5 de febrero de 2021

PRINCIPIO DE ACUERDO SALARIAL ENTRE TRABAJADORES DE ASTILLERO RÍO SANTIAGO Y PROVINCIA

ATE Seccional Ensenada dio a conocer a última hora del día 4 de febrero del corriente los resultados de la reunión Paritaria de los representantes gremiales con los Ministerios de Trabajo, Economía, Producción y Autoridades del Astillero Río Santiago.

La tercera reunión, siempre según un comunicado sindical, fue ríspida ya que la primera oferta ofrecida por el gobierno, si bien estaba confirmada por un mix de suma fija e incremento al básico, no fue aceptada por insuficiente.

Allí se pasó a un cuarto intermedio, con el pedido expreso de los trabajadores de que el gobierno mejore su propuesta. Terminado el cuarto intermedio y luego de consultar con las Autoridades del Gobierno, la propuesta final que presentó economía fue la siguiente:
  1. Incrementar en un 21% el sueldo básico para todos las Trabajadoras y Trabajadores.
  2. Incrementar la movilidad en un 36% para todos las Trabajadoras y los Trabajadores.
  3. Incrementar en un 36% el código 084 y 184 para todos las Trabajadoras y Trabajadores.
  4. Incrementar en un 9 % el código 082 y 182 Para todos las Trabajadoras y Trabajadores.
  5. La suma inicial de $4.000 a/c. de la paritaria del 2020 pasa a $3.300, los $700 de diferencia pasan a incrementar el básico de todo el personal.
Según esta oferta un ayudante con 2 años de antigüedad percibiría un incremento de $12.858, de bolsillo con respecto al mes de noviembre (incluyendo $3.330 que ya se venían cobrando a cuenta de futuros aumentos). El acuerdo salarial es a partir del 1 de diciembre del 2020 ya que las autoridades gubernamentales no reconocieron el reclamo de la delegación gremial a que fuera a partir de septiembre como a los estatales provinciales comprendidos por la Ley 10.430.

También se acordó con la Autoridades Provinciales que el reajuste correspondiente a los meses Diciembre 2020 y Enero 2021 se abone en una liquidación complementaria, durante el mes en curso.
El acuerdo también incluye la realización de “Mesas Técnicas” para abordar temas no resueltos como:
  1. Categorías atrasadas
  2. Resolver situación trabajadores que no se pudieron jubilar por provincia
  3. Expedientes por insalubridad.
  4. Equiparación del porcentaje por “Eficiencia” del 25% para todos las Trabajadoras y Trabajadores.
  5. Cobertura de las bajas vegetativas.
  6. Pago de horas extras no abonadas.
  7. Regularización de la Bonificación por “Ensayos No Destructivos" que percibe el personal de Control de Calidad.
  8. Llamado para la paritaria 2021 luego de concluida la de los Estatales.
  9. Por otra parte, también se acordó dar continuidad con las Mesas de Trabajo para el seguimiento de las obras a realizar y la agilización de los trámites en las compras entre otras cuestiones.

Al final de la reunión los sindicalistas expresaron su satisfacción y reconocieron
"el esfuerzo hecho por el Gobierno Provincial realizado en un marco de pandemia mundial en la que tanto el Gobierno Nacional como Provincial hizo una inversión muy importante en materia de salud para afrontar las consecuencias del COVID-19 que aún persiste en el país y en el mundo, y afrontando el plan de vacunación más importante en años para combatir este flagelo" y sin embargo, en ese marco tan complejo "se formalizó del acuerdo salarial del 2020 y no se cerró la discusión salarial ya que dentro de no mucho tiempo estaremos discutiendo el aumento para el año 2021".

domingo, 17 de enero de 2021

NO HUBO ACUERDO PARITARIO CON LOS TRABAJADORES DEL ASTILLERO RÍO SANTIAGO

    En una reunión virtual con el gobierno provincial realizada el 15 de enero la delegación de ATE Ensenada rechazó una propuesta de recomposición salarial en el marco paritario, ofrecida por el gobierno, representado por los Ministerios de Economía, Trabajo, Producción y representantes del Astillero Río Santiago.

    La oferta es "totalmente irrisoria, teniendo en cuenta el fuerte incremento del costo de vida sufrido por los trabajadores en los últimos 2 años de neoliberalismo" -expresaron los sindicalistas en un comunicado de prensa- " Por tal motivo solicitamos un cuarto intermedio para la próxima semana, donde nos acerquen una propuesta digna."

   "Necesitamos tener un salario que se acerque a la canasta familiar." Ese fue nuestro planteo y reclamamos que se respete el acta firmada en el 2005 a propuesta del gobierno de ese momento, que la política salarial para el Astillero sería la misma que le otorgan al resto de los Trabajadores de la Provincia de Buenos Aires, respetando nuestro Convenio Colectivo de Trabajo." - aseveraron.

    Finalmente expresaron que: "Somos conscientes del momento difícil que nos toca vivir, producto de la pandemia que azota al mundo entero. En este marco la Vicepresidenta del país dijo recientemente en el Estadio Único de La Plata que debemos priorizar el consumo interno y
para ello necesitamos recuperar el poder adquisitivo de nuestro salario."

sábado, 22 de agosto de 2020

21 de Agosto de 2018: OTRA FECHA ÉPICA DEL ASTILLERO RÍO SANTIAGO

Otra página de lucha que se destaca en la prolongada gesta de los trabajadores del ARS en Defensa de su Fuente de Trabajo y de la Industria Naval, una actividad estratégica para la Nación Argentina. (Video: @elperrocamara)

La movilización de los trabajadores de Astillero Río Santiago en el centro de la ciudad de La Plata, que reclaman en contra del posible cierre de la empresa derivó en un enfrentamiento con efectivos policiales en el que las fuerzas de seguridad reprimieron con balas de goma y gases lacrimógenos.

Al menos cinco personas quedaron detenidas en el marco de los incidentes frente a la Gobernación de la Provincia de Buenos Aires. Además, dos manifestantes resultaron heridos y fueron trasladados hasta los hospitales Rossi y Gutiérrez, ambos ubicados en la ciudad de La Plata.

Los trabajadores del Astillero convocaron la movilización "en defensa de los puestos de trabajo" y en respuesta a "cualquier ataque que pretenda hacer el Gobierno", frente al temor de una posible "privatización" y "vaciamiento" de la empresa naviera estatal, además de reclamar que la gobernación bonaerense les eliminó de sus salarios un concepto de su convenio que cobraban hace 25 años. 

La concentración fue convocada a las 7:30 en los portones del astillero ubicada en el partido de Ensenada, y después la columna avanzó hacia a distintos organismos gubernamentales de La Plata (ministerio de Trabajo y de Economía), hasta concentrarse frente a la Gobernación luego de que más temprano cortasen el acceso a la Autopista. 

La convocatoria surgió como respuesta a un informe periodístico que advirtió sobre supuestas falencias en el funcionamiento del astillero, como irregularidades en la contratación de personal, baja productividad y corrupción sindical. 

domingo, 30 de septiembre de 2018

SEPTIEMBRE TRISTE EN EL ARS

Adiós a Nahuel Díaz Galli, ratificado recientemente como Delegado por sus compañeros de Sección y electo en Asamblea General como Paritario, representando a las nuevas generaciones en lucha del Astillero Río Santiago
 Adiós a  Luis Caceres (El Tuqui) del sector Buques Militares.

Adiós a "Patoruzú" Súarez del sector de Veleria 


miércoles, 12 de septiembre de 2018

¡FELIZ DÍA DE LA INDUSTRIA NAVAL, MACRI - VIDAL!

Trabajadores Astillero en reclamo interno de insumos necesarios para trabajar
Represión a trabajadores de Astillero reclamando reactivación de su 
fuente de trabajo

Solidaridad y Amistad: Una escena habitual en la
Carpa del Aguante  situada en Plaza San Martín
 



12 de Septiembre de 2018: Corte de Autopista en Defensa de
Astillero, la Educación y la Salud Pública
 
 El 12 de Septiembre se celebra el día de la Industria en nuestro país. La fecha recuerda que ese día de 1961 se aprueba el “Plan Esteverena”1, que disponía la renovación de buques de la flota de ELMA (Empresa y Líneas Marítimas del Estado) con unidades construidas en el país. 

Esta decisión da un impulso tan grande a la construcción naviera nacional que la fecha es considerada fundacional y se adopta el 12 de septiembre como Día de la Industria Naval en nuestro país.

La Industria Naval, que venía en auge, prosiguió su marcha positiva ya que nuestra Nación brindaba por ese entonces las condiciones legales para su desarrollo. Como ejemplo de esto citemos que el 12 de septiembre (Fuente: Un Sentimiento Llamado Astillero - Raúl Corzo)


[1]    Su autor es el capitán de navío Horacio Esteverena.
Este año los trabajadores navales en general -y los de Astillero Río Santiago- no tuvieron 
ningún motivo para festejar pero le sobraron ganas de defender a la Industria Naval Argentina

viernes, 19 de enero de 2018

Trabajadores de Astillero Rio Santiago Rechazan Veto a Leyes de Navales

La comunidad productiva de la industria naval, integrada entre otros por los trabajadores del Astillero Río Santiago enrolados en ATE Ensenada, manifestaron que se encuentran “profundamente decepcionados y estafados por el Ejecutivo Nacional luego de dos vetos presidenciales en la Ley 27.418 que crea el Régimen de Incentivo, Promoción y Desarrollo de la Industria Naval Argentina fue sancionada por el Congreso de la Nación el pasado 29 de noviembre.


"El veto es un atropello al trabajo que se realizó durante más de dos años en el poder legislativo de manera conjunta con todos los actores que forman parte de la actividad como los sindicatos, cámaras empresarias y los sectores profesionales y académicos”.

Además, señalaron que “la medida del  Poder Ejecutivo Nacional  traiciona lo trabajado, vacía de contenido el espíritu transaccional de estos proyectos y lo más importante aniquila los elementales puentes de confianza que toda democracia debe tutelar”

“Nos genera una enorme indignación y un absoluto repudio que el gobierno nacional haya vetado los artículos 10 y 13 de la ley de industria naval, que eran fundamentales. El primero es el Fondo de Financiamiento de la Industria Naval Nacional (FODINN) y el artículo 13 es el bono fiscal que era un subsidio directo a la actividad del 13% del valor agregado en los astilleros nacionales que tenía una duración de 10 años”, se informó en un comunicado brindado por ATE Ensenada pero que tiene la adhesión de numerosos gremios del sector.

Estas leyes, que fueron sancionadas por el Congreso de la Nación el pasado 29 de noviembre, tenían años de discusión.

 “Fueron arduas y complejas negociaciones bajo la premisa fundamental que rige el diálogo social, donde se arribó a una síntesis de dos leyes, que en realidad debieron ser una, que recibieron el apoyo de una amplía voluntad legislativa. Nos animaba una sola vocación, la de habilitar a nuestro país a recuperar su Marina Mercante y su Industria Naval en el marco de la búsqueda de un nuevo escenario que permitiese una transformación logística al servicio de la competitividad y del crecimiento de nuestro país”, se explicó. (Fuente:  http://www.infosindical.com.ar/nota.php?Id=2350 , FECHA DE PUBLICACIÓN 26/12/17)

martes, 2 de enero de 2018

Despidos en FANAZUL, hermana menor de ASTILLERO RÍO SANTIAGO

Trabajadores de FANAZUL, formalizaron, una denuncia en el fuero federal luego que la Intervención de Fabricaciones Militares (Sede Central) dispusiera el no ingreso el 31 de diciembre a las 22,  de ninguno de los trabajadores contratados, quienes se especializan en el manejo y control de los polvorines y las plantas donde se manejan explosivos.

            La fábrica citada fue uno de los componentes de AFNE (Astilleros y Fábrica Navales del Estado), complejo que se completaba con Astillero Río Santiago y la Fábrica de Ácido Sulfúrico de Berisso.

La situación, que los dirigentes gremiales hicieron directo responsable al interventor de FM Luis Riva, hace que exista un riesgo latente y potencial para todos los que se encuentren dentro o en el perímetro del establecimiento fabril ante un incendio o explosión.

“Nos acercamos hoy a la sede de la Policía Federal para hacer una denuncia al tomar conocimiento por parte de los jefes que había llegado una orden de la intervención de Luis Riva donde los contratados no podían ingresar ya que estos contratos terminan a la 0 hora de hoy. Esto conlleva mucho riesgo dentro de la fábrica porque hay servicios esenciales como es agua, tablero, la guardia, que no son cubiertos y sobre todo que hay material que haría que esta situación al no estar controlada sería riesgosa”, expresó Vanina Zurita, secretaria General de la Asociación de Trabajadores del Estado.


TEMOR DE EXPLOSIONES

A su turno Juan Cacace, delegado de los obreros en conflicto, afirmó que “lo más riesgoso que tenemos es el interventor Luis Riva y el jefe de recursos humanos, quienes, por desconocer la realidad de la fábrica, porque no les importa lo que hacemos ni lo que producimos ni la vida de los que están trabajando acá, han tomado esta determinación de que no entre ningún contratado más”.
“Los polvorines de la fábrica están cargados, tenemos proyectiles que pertenecen al Ejército al resguardo nuestro y el no garantizar los servicios de agua como de electricidad y las plantas haber quedado cargadas; eso depende de los servicios de agua y de luz”, agregó.

Zurita fue un poco más allá al señalar: “El riesgo que hay es de explosión. La fábrica está desprovista de toda seguridad. También hay que decir que hay gente dentro de la fábrica (personal de la Policía Federal, que fue asignado a custodiar la planta), que no pertenece y que por desconocimiento anda deambulando entre las plantas con sus armas reglamentarias y pasando por lugares que no deberían estar”.
“Los de planta no alcanzan para cubrir los puestos y esto hará que se ponga en riesgo vital lo que es polvorines y seguridad. Hemos hecho esta denuncia con jefes de la misma fábrica que han venido a acompañar y aportar los detalles técnicos de esta situación en la Fiscalía también porque acá no es que hay un riesgo porque se terminaron los contratos y nada más. Si ellos quieren bajarle la persiana a la fábrica, que lo hagan como corresponde, no de esta manera porque ponen en riesgo la fábrica, la gente que está adentro y lo demás. Dejar sin agua ni luz es dejar sin esos servicios a los compañeros que viven en el barrio que está enfrente”, expresó Cacace.
Cuando se le preguntó por algún contacto que hubieran tenido con funcionarios municipales, señaló. “Ahora, más que palabras de acompañamiento, necesitamos que las autoridades y la Fiscal actúen. La respuesta con el tema de la seguridad tiene que ser ahora, y de manera contundente”.
“La jefa de Producción lo llamó a Speranza (jefe de Personal de Fabricaciones Militares) hace un rato porque no nos entra en la cabeza cómo desconocen todo lo que es seguridad. No entendemos que la desidia condiciona al extremo la seguridad”, acotó el delegado.
Por su parte Marcelo Laborde, advirtió que aún cuando se contara con la labor del personal de planta -32 trabajadores en total-, este número no alcanza para cubrir los puestos clave, menos aún cuando se trata de ubicar a personal idóneo en aquellos puntos neurálgicos de Fanazul.
“El personal que atienda los polvorines y las plantas tiene que ser personal idóneo. La Fiscal Federal (Dra. Majo Buglione) dijo que esto es un riesgo muy grande”, culminó Laborde.

CORTE DE RUTA

            Los trabajadores de Fanazul, empresa de Fabricaciones Militares (FFMM) situada en la localidad bonaerense de Azul, realizaron este 2 de enero,  un corte en la ruta nacional n° 3 contra la amenaza de despidos y cierre de la planta.

Un amplio despliegue policial rodeó  al piquete, a la espera de la orden judicial para iniciar el desalojo. Nuevas organizaciones y vecinos de Azul se están sumando al corte.

martes, 13 de junio de 2017

NUEVO MINISTRO DE PRODUCCIÓN EN ASTILLERO RÍO SANTIAGO

El flamante ministro de Producción de la provincia de Buenos Aires, Javier Tizado, recorrió por primera vez ayer el Astillero Río Santiago. En la comitiva que acompañó al funcionario participaron autoridades de la empresa, miembros de la Comisión Administrativa de ATE Ensenada  y delegados.


Durante la visita, la organización gremial, a través de su Secretario General Francisco Banegas,  solicitó por la reactivación de la constructora naval ensenadense, destrabando las cartas de crédito, inversión en tecnología y seguridad y fabricar para la Defensa Nacional.


El titular de la Cartera señaló que en breve tendría una reunión con la gobernadora e incorporaría en el temario estos tres puntos. A su vez declaró que, en la ocasión, le planteará la necesidad de trabajar junto con la empresa, los trabajadores y el Ministerio en un proyecto de corto y mediano plazo para sacar el Astillero adelante.

Los sindicalistas plantearon, además, la necesidad de tener en cuenta a los egresados de la escuela técnica y la bolsa de trabajo contemplada en el CCT/75 "E" para cubrir las vacantes que se vayan produciendo

jueves, 18 de mayo de 2017

ASTILLERO RÍO SANTIAGO SE MOVILIZARÁ ANTE FALTA DE INVERSIONES

Trabajadores del Astillero Río Santiago, organizados en ATE seccional Ensenada, advirtieron que se movilizarán hacia La Plata si no hay respuestas de parte del gobierno provincial por los reiterados pedidos “de más inversión  en tecnología, seguridad y financiamiento” para la planta naval ubicada en la localidad de Ensenada.

“Estamos muy preocupados y en estado de alerta ante la falta de respuestas de parte del gobierno provincial y no descartamos movilizarnos hacia el Ministerio de Trabajo y a la Cartera de Economía bonaerense”, informó la directiva a la prensa.
La organización gremial puntualizó que desde hace 16 meses se le pide al gobierno de Vidal que “intervenga para destrabar las Cartas de Crédito  del Banco de la Provincia para la continuidad de los trabajos de remolcadores y bulk carriers, dado que se procesaron 500 toneladas de chapas y hoy las  tareas están retrasadas por falta de financiación”.
 “De no continuar con estos contratos en breve se quedarán sin trabajo talleres donde se inicia la construcción de buques”, se agregó.
Además, los trabajadores solicitaron mayor inversión en tecnología (comprometida en una mesa técnica paritaria) y seguridad e higiene en función de actualizar las maquinarias que ya quedaron obsoletas y hoy “la mano de obra es de calidad pero artesanal”.
 “Los compañeros del Astillero Río Santiago, cuya calidad laboral es reconocida a nivel mundial,  queremos trabajar y  producir. Esta empresa estratégica de la industria naval nacional, además de construir y reparar buques, hace trabajos de metalmecánica y energías renovables. Por ese motivo bregamos por un ARS 100% estatal, con inversión tecnológica, seguridad y expectativas de trabajo para toda la región”, dijo Francisco Banegas, Secretario General de ATE Ensenada.

“Queremos estar en nuestros puestos de trabajo, no en la calle, pero ante la falta de respuestas podríamos movilizar en los próximos días. Se han realizado entrevistas con distintos funcionarios bonaerenses,  como el caso del ministro de Trabajo, Marcelo Villegas  donde se acordó un plazo de 45 para dar soluciones, pero lamentablemente aún no llegaron”, finalizó Banegas.

domingo, 20 de marzo de 2016

BAJO LA ALFOMBRA DEL ASTILLERO NO CABE MÁS BASURA

Los titulares de los medios en estos años fueron muy claros:

      Denuncian sueldos ‘ñoquis’ en Astillero Río Santiago (info7dias.com.ar, 2013)
  El Astillero Río Santiago convertido en una fábrica de ñoquis (diariohoy.net, 2014)
  Un templo de corrupción: allanan las oficinas del Astillero Río Santiago (Informador Público, 2014)
   La corrupción corroe Astilleros: detuvieron al ex presidente y 5 funcionarios (Clarín, 2016)

Las Agrupaciones sindicales, elementos vitales en la gimnasia gremial del Astillero, también hicieron sus alertas y denuncias, cada una con su vocabulario y visión propia. La Asamblea General misma, órgano máximo de expresión de los trabajadores, se pronunció señalando a los responsables y la necesidad de modificar la estructura de conducción de la empresa de un modo profundo
No veía quien no quería ver. No oía quien no quería oír


El Personal Jerárquico tampoco se mantuvo al margen ni soportó en silencio.

En el 2013, cuando se buscó hacer un lavado de rostros en la gestión desplazando de sus funciones a Julio Rubén Borovik  en la gerencia general y nombrarlo asesor  la definición fue clara: “…el Personal Jerárquico de la Empresa, organizado en APSJA, ya había adelantado en diversos estamentos que no apoyaría la nueva gestión si se mantenía a Borovic en la empresa. Según la agrupación de los “cascos blancos” esta decisión del presidente no era una señal de que se ponía rumbo hacia la producción naval” (ASTILLERO RÍO SANTIAGO: DICEN QUE LOS CAMBIOS NADA CAMBIAN,  El  Estatal De Ensenada, sábado, 02-11- 2013)
Cuando el anterior ministro de Producción hiciera descabelladas declaraciones como: "El Astillero hace dos años tenía tres buques en construcción y hoy tiene compromiso por 23" (Discurso de Breitenstein en ARS durante la inauguración del nuevo sector de Capacitación, 15- 11- 2013), el desmemoriado funcionario había olvidado mencionar que pocos meses atrás el APSJA había tenido que alertar públicamente las desatinadas decisiones del entonces presidente Scavuzzo.

En reunión plenaria: “El común de los asambleístas  expresó preocupación por el desenlace de la crítica relación actual con PDV Marina, armadora de los buques en cuestión. "El atraso en los pagos del cliente" manifestó el presidente Scavuzzo en la reunión Gremio - Empresa- "nos obligó a informar a PDV que estábamos decididos a rescindir el contrato. ¡O pagan o que nos liberen de nuestras obligaciones!"

 El personal de carrera reflejó en la Asamblea que esta postura inflexible llevaba a la parálisis del Astillero, ya de por si semiasfixiado por la falta de insumos. Los Bulck Carriers a construirse por decisión de la provincia de Buenos Aires hace tres años, debido a los plazos característicos de la industria naval recién  se podrían en marcha en talleres y gradas dentro de un año. Por otro lado, el contrato por los remolcadores, firmado por la actual gestión para ocupar la Grada 3, se encuentra en estado embrionario.” (JERARQUIZADOS Y PROFESIONALES DEL ASTILLERO RÍO SANTIAGO PREOCUPADOS POR PETROLERO "EVA PERÓN" El Estatal de Ensenada, 11-06-2013)

Tampoco tuvo en cuenta la gestión pasada el cálculo de costos y los plazos que planificaron los ingenieros del Astillero para la construcción de esos Bulck Carriers. Se optó por una ingeniería de negocios disociada de los intereses de la Empresa.

Una vez que anunciaran que el contrato había sido SALVADO por los mismos que lo querían rescindir, el Personal Jerárquico expresó la necesidad de:

1. Compra inmediata de consumibles en cantidad adecuada a las necesidades de las construcciones 79 y 80
2. Provisión de equipos y elementos de trabajo y seguridad necesarios para impedir retrasos en los trabajos por imponderables
3.  Mejorar la relación directos / indirectos, disponiendo, por ejemplo, la incorporación de personal directo de producción para reemplazar las bajas vegetativas de cualquier sector.(Nota de APSJA , 02-08-2013)

Nada cambió.

Y cuando se habla de imponderables, se tiene en mente tragedias como la sufrida por el trabajador Ramón Ramírez. Tragedia que cualquiera de los que se desempeñan en los sectores productivos del Astillero puede sufrir. Algunos recuerdan que quien primero asistió al operario fallecido fue un joven ingeniero que trabajaba a su lado, egresado de la Escuela Técnica de Astillero y recibido en la Universidad mientras trabajaba como técnico en la Empresa. Por ese día los dedos del destino apenas lo rozaron aunque no sin secuelas personales.

Por eso, cuando hoy todo el estamento Personal Jerárquico queda envuelto en la causa de los “ñoquis”, no puede menos que recorrer el disgusto entre el personal. Ellos realizan tareas de responsabilidad en el área productiva, pero también tediosas tareas administrativas imprescindibles en una empresa compleja como Astillero. Y lo hacen todos los días desde sus puestos de trabajo.

Se han convocado en Asamblea para este martes 22. Seguramente tienen mucho para decirse y para decir.

R.A.C. 6217 Descripción: http://img1.blogblog.com/img/icon18_wrench_allbkg.png

domingo, 8 de marzo de 2015

UN MAESTRO A PUNTO DE JUBILARSE COBRARÁ SÓLO $ 9.850... Y EN AGOSTO!!!

Solamente la FEB hará huelga desde este 9 de marzo para pedir la reapertura de la paritaria con el fin de discutir un aumento que no “achate la escala salarial”. UDocBA volverá a las aulas y continuará su “plan de lucha con asambleas distritales”. Y el SUTEBA, SADOP, UDA y AMET continuarán dictando clases como hasta ahora.
Las entidades gremiales han optado por el silencio o por realizar declaraciones que ni siquiera toquen a otra organización sindical (nadie quiere pisarse en el Frente Gremial) o por hablar mediante sus sitios web. Ese último es el camino que ha tomado el SUTEBA,, que el viernes publicó la escala salarial docente completa.
El gremio docente mayoritario en la Provincia está convencido de que la oferta de aumento que firmó junto con SADOP, UDA y AMET no “achata” la escala salarial, principal argumento de la FEB para realizar 6 días de paro en los primeros 8 de clases.
Luego del congreso que decidió el paro de 72 horas de la semana pasada, la FEB dijo en un comunicado que “en abril de 2015, un docente que recién inicia su carrera (maestro de grado sin antigüedad) ganaría $7.000 de bolsillo. En tanto, uno con 10 años de carrera cobrará $7.106, es decir, apenas una diferencia de $100”.
Y agregó que “algo similar sucede con un docente con 15 años de antigüedad, que tendrá un incremento de $500 en relación a uno que recién comienza”.
En el gráfico con la escala del maestro de grado (ver recuadro) que publica el SUTEBA, esa diferencia se nota en el sueldo de marzo, pero el sindicato recuerda que el aumento es en dos tramos y que en agosto la diferencia se estirará a 700 pesos para el ejemplo de la maestra con 10 años y a más de 1.200 pesos para el de 15 años.
En tanto, una maestra de grado con 22 años de antigüedad cobrará en agosto más de 9.500 pesos y una con 24 años más de 9.800: $2.560 por encima del sueldo considerado inicial.
Por otra parte, el SUTEBA la organización gremial resaltó que el aumento “no es en negro”, que lo cobran “todos los jubilados” y que impacta en el sueldo básico. Aseveró que el incremento del salario inicial “será en agosto del 45,6% -incluyendo el fondo de incentivo docente (FonID)- y el del básico llegará al 44,3%”.

viernes, 21 de noviembre de 2014

FINALIZARON LAS ELECCIONES EN EL PERSONAL JERÁRQUICO DEL APSJA

Con una afluencia masiva de votantes finalizaron las elecciones de la Agrupación del Personal Jerárquico del Astillero Río Santiago. El 85% de los votantes favorecieron a la lista BLANCA, única lista habilitada, el resto del escrutinio registró el 11% de votos en blanco y  un 5% de votos impugnados.
Como acto de transición entre la nueva gestión y la anterior, el APSJA emitió un documento donde pudieron notarse firmas de miembros de ambas formaciones. 
El texto conocido es el siguiente:

A LOS ADHERENTES AL APSJA:

Los abajo firmantes, miembros entrantes y salientes de la Comisión del APSJA quieren manifestar el agradecimiento a todos los adherentes de la Agrupación por el alto grado de participación en las elecciones realizadas los días 13 y 14 de noviembre pasado.
Esta intención de incidir activamente sobre los destinos del agrupamiento acompañado del debate previo y durante el proceso electoral, representa un fortalecimiento para la misma como institución y un punto de crecimiento y maduración que le preanuncia una larga vida como agrupación de idóneos y profesionales de nuestra Empresa.
El importante respaldo que significa contar con el 85% por ciento de los votos emitidos inviste a la nueva Comisión de una enorme responsabilidad para profundizar los logros alcanzados por el APSJA, manteniendo la Unidad del Conjunto de sus Adherentes, siempre respetando los disensos y sin ningún tipo de agravios ni discriminación. Es nuestro compromiso mantenernos en los contenidos de nuestra Declaración de Principios que enuncia:

“ La agrupación del Personal Superior y Jerarquizado  del A.R.S., haciendo ejercicio de derechos constitucionales y por libre determinación de sus miembros y como institución  integrante de la  Nación Argentina, dice  tener como principios fundamentales:

1.       Desarrollar una actividad de Bien Público para el mejor logro de las aspiraciones de la Comunidad, de la  cual forma parte.
2.       Comprometer el esfuerzo mancomunado de sus integrantes como contribución al engrandecimiento de la Empresa, destinado a lograr una mayor eficiencia y productividad.
3.       Propiciar la superación espiritual y material de sus integrantes, como consecuencia de una actividad creadora y encuadrada en el respeto de la Ley.
4.       Bregar en su ámbito por la aplicación y cumplimiento de los Derechos Sociales consagrados por la Constitución Nacional.
5.       Dejar sentado el no establecer diferencias entre sus integrantes en razón de ideologías políticas o credos religiosos, nacionalidad, raza o sexo, consagrando el principio de prescindencia política partidaria en sus actividades.”

Queremos saludar especialmente a todos los compañeros que manifestaron su deseo de trabajar por el APSJA y que por falta de espacio no pudieron ser candidatos. A todos ellos les pedimos que se acerquen en todo momento con sus propuestas e ideas ya que no hace falta ocupar un cargo para trabajar mancomunadamente por el bienestar común.

Finalmente, informamos que el tradicional Asado de Fin De Año se realizará como es habitual en el quincho del Club Astillero Río Santiago y el costo de la tarjeta será de  100 pesos. En esta oportunidad la reserva de la cena incluye un número que participará en el sorteo por UN (1) Viaje para DOS (2) personas a Cataratas incluyendo media pensión y estadía por CUATRO (4) noches.

Reiterando el agradecimiento y compromiso, saludamos cordialmente a todas y todos nuestras/nuestros adherentes.

Ensenada, 21 de noviembre de 2014

viernes, 9 de agosto de 2013

NUEVOS CONTRATOS PARA ASTILLERO RIO SANTIAGO

El jueves 8 de agosto en el edificio que posee Astillero Río Santiago en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se ratificó un contrato, que fue calificado como “histórico”, para que en la fábrica naval se construyan dos remolcadores, con posibilidad en un futuro de sumar cuatro buques más de este tipo.

En este encuentro participaron el ministro de Producción, Ciencia y Tecnología, CRISTIAN BREITENSTEIN, el presidente del ARS HÉCTOR SCAVUZZO, autoridades del ARS, JOSÉ JUÁREZ, secretario general de ATE Ensenada, su adjunto FRANCISCO BANEGAS, representantes gremiales y referentes de la firma nacional Abadía del Mar SA.
Los remolcadores tendrán una dimensión aproximada de 32 metros de eslora por 24 de manga. A su vez la potencia será importante, ya que podrán remolcar barcos de más de 350 metros. Esta mayor potencia abastecerá con eficacia y productividad el trabajo que se avecina en los puertos argentinos.
José Juárez, manifestó “este acuerdo nos otorga la suficiente tranquilidad como para poder garantizar la continuidad de los puestos de trabajo. Lo más significativo es que el estado nacional, el provincial y los empresarios confían en la calidad de nuestros compañeros del Astillero Río Santiago para la fabricación de los buques, ratificando que el mayor capital del ARS son sus trabajadores”.
Breitenstein, afirmó “estado, capital y trabajo se fusionan para que se construyan en el Astillero buques de bandera nacional, con trabajadores y tripulantes nacionales. Este es el hecho más significativo de los últimos tiempos, un proceso que empieza con una necesidad y una demanda pero que termina con la decisión de recuperar la política de estado de marina mercante que alguna vez tuvo Argentina y que debe recobrar. A través de este acuerdo, tanto el estado como el sector empresario y los trabajadores se ven beneficiados. Quiero destacar que Astillero Río Santiago es uno de los astilleros insignias en Latinoamérica ya que todos los astilleros observan en el ARS una calidad humana y productiva admirable”
Banegas, expresó “este contrato es muy positivo, máxime que significa más trabajo para el Astillero. El objetivo es tener las tres gradas llenas y que haya trabajo a largo plazo. Esto sirve para consolidar el avance del ARS, del que estamos orgullosos por la calidad laboral de los compañeros” (FUENTE: http://www.grupoprimerapagina.com.ar/deportes/historica-firma-de-contrato-del-ars-con-armadores-argentinos-para-la-construccion-de-dos-remolcadores/ )